同样都是夏天,大家到底为啥不打车了呢?

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夏天打车的人多吗_夏天跑出租车注意事项_

*此节目由豆包AI播客生成

前几天看交通运输部发数据,有一项很有意思。9月份,全国网约车监管信息交互系统共接收订单信息7.58亿单。

先说一下交通部建立的这个系统,它是为了统一采集网约车动静态数据,一说动态咱们都懂,大星就不多说了。

一个月网约车订单量7.58亿单,看起来不少。

可问题是,这个数据比8月减少3.9%。而去年9月份,订单量是9.89亿单,也就是说,今年9月的订单数,同比萎缩了:

23.4%。

大星又去交通部的网站看了一下,今年已经公布数据的所有月份,订单量同比去年都在负增长。其中5月份的数据甚至比2021年疫情同期还差。

一般情况下,夏天和冬天是网约车旺季,逻辑很好理解,人类就是这么一种舒服一会儿是一会儿的动物。

今年三季度的夏天,网约车订单总量比去年三季度整整少了7亿单,差不多所有平台都在下跌。

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同样都是夏天,大家到底为啥不打车了呢?

大星又去看了别的数据。按照《中国统计年鉴2024》,中国的就业人口大概有7.4亿人,这其中有2.7亿从事的是农业或农业相关,剩下的4.7亿人是在城镇就业的。按道理说,这4.7亿人应该是乘坐各种交通工具的主力军。

交通部在9月底公布过1-8月全国城市客运量。8个月的客运总量是688.7亿次,这里面包含了公共汽车、出租车、轨道交通和轮渡。

大星大概算了一下,按照每个月22个工作日计算,平均每天全国城市的客运量是3.91亿次,同比去年萎缩了:

2.8%。

公共汽车、出租车和轮渡分别负增长了5.5%、4.9%和2.8%,唯一正增长的是城市轨道交通,其中很大原因是山西省同比正增长了105.3%。我看了一下,大概的原因是太原地铁1号线一期于2025年2月22日正式开通运营,这条线路一个月能运458万人次。

大星仔仔细细看了1-8月全国城市客运量里的出租车数据,全国所有省市里同比正增长的只有北京、江苏、广东、西藏、甘肃、青海和新疆。

那他们会不会都选择骑共享单车去上班,顺便锻炼身体了?大星问了几家主流共享单车企业的朋友,他们都说我们没有太大的增长。

今年上半年,电动自行车的销量创了新高,全行业一共销售3434.9万辆车,同比增长了差不多3成。行业老大哥雅迪上半年卖了879万辆车,同比增长三分之一,净利润暴增6成。

可这种销量暴增大多源于以旧换新政策,上半年全国共收旧换新电动自行车846.5万辆,是2024年同期的6.1倍。如果考虑这个因素的话,上半年真正的销售增加其实并没有多少。

大星大概总结一下,没有打车的朋友,没有去坐公交,没有骑共享单车,也没买新的电动自行车。

大星还看了一个数据,今年1-9月,全国汽车销量2436.3万辆,同比增长:

12.9%。

一定是大家都买上新汽车了,一定是的。

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