时代周报记者就此向零跑汽车与中国一汽求证，零跑汽车回应称“不予置评”，中国一汽暂无回应。8月20日，零跑汽车报73.5港元/股，涨0.2%，市值约982亿港元（约合902亿元人民币）。

零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在3月接受时代周报记者采访时曾透露称，零跑汽车与一汽集团的合作已经进行多年，且正在洽谈资本合作事宜。“今年会有更多实质性的项目快速落地，具体的投资事宜还在探讨过程中。”他说。

在3月3日，中国一汽与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》。战略合作分两个维度，一是双方充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作；二是进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作，使双方实现全产业链资源协同。

资本合作有望落地？

零跑汽车在3月3日宣布与中国一汽签署《战略合作谅解备忘录》。签约双方表示，将共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，并进一步探讨深化资本合作的可行性。

3月11日，朱江明等零跑汽车高管接受了时代周报等媒体的采访。朱江明称，在此次合作之前，他多次到访一汽集团。“零跑汽车与中国一汽的合作探讨最早于2019年开始，之前零跑汽车也与一汽奔腾进行了合作，也曾与一汽-大众捷达探讨过合作的可能性。”

随着最新战略合作的推进，双方的合作程度开始加深。

此次零跑汽车与中国一汽不仅可能会推出合作开发的车型，更可能直接在资本层面建立关系。具体来说，零跑汽车在寻求中国一汽的投资。朱江明评价此次合作称：“今年会有更多实质性的项目快速落地，具体的投资事宜还在探讨过程中。”

截至发稿时，零跑汽车和中国一汽均未就前者入股后者10%股份的相关消息作出进一步说明。目前零跑汽车市值约982亿港元，10%股份价值约98亿港元。

在此之前，零跑汽车曾获得另一大跨国汽车集团的投资——在2023年10月，零跑汽车与全球第四大车企集团Stellantis集团（标致、雪铁龙等车企母公司）签署战略协议，并获得后者15亿欧元投资。

到了2024年5月，Stellantis集团和零跑汽车以51%：49%的比例成立“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司。该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。

2024年9月24日，在Stellantis集团的支持下，零跑汽车正式向欧洲市场发售T03、C10两款车型。今年上半年，零跑汽车累计出口汽车数量达20375辆，在新势力车企中排名第一位。

零跑成第二家盈利新势力

在资本市场备受青睐的同时，零跑汽车的经营表现正在快速改善。

今年上半年，零跑汽车营收达242.5亿元，较2024年同期的88.5亿元增加174.0%。净利润首次扭亏为盈，达到0.3亿元，这使其成为国内新势力车企中第二家实现半年度盈利的企业。同时，公司上半年毛利率为14.1%，创下了历史新高。

汽车交付量的大幅增加是业绩改善的核心原因。

2025年上半年，零跑汽车的汽车总交付量为221664辆，位居国内新势力品牌销量榜首。在7月，零跑汽车交付量再次突破新高，达50129辆，连续5个月位居新势力品牌销量榜首。

在此背景下，零跑汽车在2025年中期业绩电话会上表示，将零跑汽车全年交付量目标由原来的50万辆-60万辆，提升至58万辆-65万辆。而对于明年的销量预期表现，零跑汽车副总裁李腾飞表示：“我们非常有信心明年可以挑战一百万辆的全年销量目标。”

今年1-7月零跑汽车累计交付271793辆汽车。如果按照58万辆计算，零跑汽车在接下来5个月时间里的月均交付量需要达到61641辆。

为此零跑汽车将在下半年加速投放产品。

在7月，全新零跑C11以及零跑B系列第二款车型B01已经正式上市。后续零跑汽车还会有多款新车上市或亮相，包括B系列的第三款车型、以及定位最高的D系列首款新车等。

2025年，在销量目标之外，零跑汽车的经营目标也包括实现年度盈利。零跑汽车甚至还公布了2026年的部分目标——李腾飞表示：“我们非常有信心明年可以挑战一百万辆的全年销量目标。”

在业内人士看来，凭借着性价比的电动汽车路线，零跑汽车在今年呈现出了可观的市场竞争力和资本价值。预计在今年下半年，零跑汽车还将获得大幅增长。