7月1日，多家新势力车企陆续公布了6月“成绩单”，有人欢喜有人愁。

6月是车企冲量的关键节点。乘联会曾表示，进入6月后，厂商密集加码促销力度以冲击季度、半年度目标，对终端销量产生直接拉动。

据《国际金融报》记者统计，截至发稿，6月交付量/销量突破3万辆的新势 力车企仅有零跑、理想与小鹏3家；2万辆阵营包含深蓝、领克、小米与蔚来4家；而万辆梯队再度扩容，极氪、阿维塔、岚图和魏牌身处其中，共4家。

（制图 吴迪）

零跑7月冲刺5万辆

随着更多车企陆续发榜，车企上半年的销量表现逐渐显露，中国市场竞争的激烈体现也在这些数据的加持下更为直观。

零跑6月交付再创新高，达4.8万辆，蝉联新势力交付榜冠军。截至6月底，零跑上半年累计交付22.17万辆，完成全年目标50万辆至60万辆的36.95%至44.34%。

零跑高级副总裁兼COO徐军预计，随着零跑B系列B01和新款零跑C11将在7月上市，7月交付量有望突破5万辆。

理想紧随其后，单月实现3.63万辆的销量，出现了环比、同比双降。6月底，理想官宣下调二季度交付目标，从12万辆降至10万辆，减少2万辆。

今年上半年，理想累计交付20.38万辆，完成下调后的全年64万辆目标的31.84%，进度不及预期。董事长李想表示，今年是理想汽车充满机遇和挑战的一年，上半年已完成全系在售产品的智能焕新，下半年高压纯电产品将加速发力，家庭六座纯电SUV理想i8将于7月上市，家庭五座纯电SUV理想i6将于9月上市。

小鹏在MONA与P7+等爆款车型的助力下，6月实现3.46万辆的成绩。上半年累计交付19.82万辆，完成全年目标（35万辆）的56.34%，是目前统计车企中唯一年度目标完成过半的企业。7月3日，小鹏又一款新车G7将上市，作为“7”家族的重要成员，公司也对其寄予厚望。

（孙婉秋摄）

作为长安旗下新能源销量支柱品牌之一的深蓝，6月销售2.99万辆，上半年累计销量为14.32万辆，仅完成全年目标（50万辆）的28.64%，差距较大。

领克与极氪合并后，双方的销量被累计算入极氪集团。拆分看，领克6月销售2.63万辆，环比下滑4.78%，上半年累计销售15.41万辆。

经历了3月事故的小米，6月仅交付2.5万辆，环比下滑10.71%。业内人士认为，这一是受到事故影响，但更多的或许是YU7的上市，导致不少消费者选择观望影响了下订。

上半年，小米累计交付超15万辆，6月26日新车YU7上市，小米宣布3分钟内收获订单数量超20万单。此前小米科技董事长雷军表示，小米将今年目标设置为35万辆，产能表现将直接影响目标达成。

魏派时隔九年再破万

蔚来6月交付2.49万辆汽车，同比增长17.5%，在萤火虫和乐道品牌的助力下维持单月破2万辆的成绩。其中，蔚来交付1.46万辆；乐道交付6400辆，firefly萤火虫交付3932辆，乐道和萤火虫均创今年单月交付新高。

今年二季度以来，乐道业绩出现较为明显的起势，三个月间共计交付新车17081辆，环比一季度增长15.6%，在细分市场稳定前三。根据规划，定位大三排空间的SUVL90 7月将车展到店并开启预售。

左宇摄

上半年，蔚来累计交付11.42万辆，同比增长30.6%，完成全年目标（44万辆）的25.95%。

极氪当月交付1.67万辆。上半年累计交付9.07万辆，完成全年目标（32万辆）的28.34%。据悉，7月9日极氪9X技术发布会将带来革新技术，三季度极氪9X也将上市，有望助力销量增长。

阿维塔和岚图单月交付量基本维持在万辆出头。其中，阿维塔6月交付了1.02万辆，环比下滑20.47%，今年累计5.91万辆，锚定22万辆的全年目标，阿维塔上半年仅完成26.86%。

岚图则交付1.01万辆，环比增长0.31%，上半年累计交付5.6万辆。此前，岚图管理层曾为其定下2025年冲击20万辆的销量目标，以目前数据计算，完成度仅28%，这意味着岚图下半年月均销量需在2.4万辆方可达成目标。

魏牌6月首次单独放榜，月销突破1万辆。上一次月销破万还是7年前的2018年。彼时，魏牌在VV7的推动下首次月销破万，并顺势确立了品牌高端化的起点。

而今，在高山、蓝山的帮助下，魏牌重新回归万辆梯队。