2026年1月1日，宝马中国打响豪华车市场新年调价第一枪，对旗下轿车、SUV、电动及高性能等多个品类的主力车型启动官方指导价调整，部分车型最高降幅超30万元，覆盖范围与降价力度均刷新近年豪华车市场纪录。

这场突如其来的调价引发市场广泛关注，而官方“价值升级”的定性与终端市场的实际表现，更勾勒出传统豪华品牌在电动化、智能化浪潮中的转型阵痛。

从具体调价清单来看，本次降价呈现“全产品线覆盖、高低端兼顾”的特点。旗舰纯电车型i7 M70L成为绝对焦点，指导价从189.9万元直降至159.8万元起，单次降价达30.1万元，降幅16%；行政级轿车7系作为豪华行政级市场的核心竞品，入门版735Li指导价由91.9万元降至80.8万元，740Li领先型则从106.9万元下调至93.8万元，降幅均达12%。

入门级车型的降价力度更为显著，其中宝马iX1 eDrive25L以24%的降幅成为本次调价中降幅最高的车型，指导价从29.99万元降至22.8万元；燃油版X1同步跟进调价，X1 xDrive25Li指导价由34.99万元降至28.88万元，X1 sDrive25Li则从31.69万元下探至25.8万元，降幅分别为18%和19%。此外，X2、i4、i5、X6等多款主力车型也同步推出不同幅度的降价政策，形成全品类降价矩阵。

针对市场热议的“价格战”质疑，宝马中国于1月3日通过《红星资本局》等多家媒体作出回应，明确表示此次调整“并非价格战，而是宝马部分产品的价值升级，是主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应”。与此同时，全国多地宝马4S店销售向记者证实，本次调价仅针对官方指导价，终端实际售价并未发生变化，且在原有配置基础上实现了增配，核心是通过优化价格体系让渡消费者价值。

终端市场的反馈则直观反映出调价的市场吸引力。据记者实地探访，重庆某大型宝马4S店在元旦假期三天内销量同比增幅达50%，单店成交超30台，部分销售个人三天内即完成月度四分之一的销售任务。值得注意的是，入门级车型的终端优惠力度进一步放大，以X1 sDrive25Li为例，其官方指导价降至25.8万元后，终端裸车价低至18.79万元，叠加国补与地方补贴后落地价仅20.2万元，20万元级即可入手宝马入门SUV的门槛，让到店咨询量较上月暴涨300%。

这场大规模调价的背后，是宝马中国在全球最大单一市场面临的增长压力。

财报数据显示，2025年前三季度，宝马集团全球累计营业收入999.99亿欧元，同比下滑5.6%；其中汽车业务板块收入871.64亿欧元，同比下滑4.1%，税前利润同比降幅达9.1%。

尽管全球销量实现2.4%的微增，但区域市场表现分化显著：欧洲、美洲市场分别实现8.6%和9.8%的同比增长，其中德国本土和美国市场增速均接近或超过6%；而亚洲市场累计销量同比下滑7.9%，中国市场作为核心支柱，前三季度累计销量46.50万辆，同比下滑11.2%，成为全球主要市场中唯一出现两位数下滑的区域。

细分车型的市场表现进一步加剧了压力。曾经占据中大型SUV市场优势地位的宝马X5，2025年10月销量仅5498辆，排名跌至第12位，被理想L9、问界M9等新势力车型超越；作为销量支柱的5系，2025年8月销量不足8000辆，落后于奥迪A6L的12941辆，传统优势市场不断被蚕食。

与此同时，中国新能源汽车市场渗透率已突破50%，2025年11月单月渗透率更是升至59.3%，新势力品牌凭借智能座舱、自动驾驶等优势重构豪华认知，宝马电动车型15%左右的渗透率远低于行业平均，面临中端新能源车型的双重挤压。

宝马的调价举动已引发豪华车市场的连锁反应。目前奔驰经销商已推出“买GLC送A级车”的优惠活动，相当于6.3折让利；奥迪Q4 e-tron、A4L等车型优惠幅度接近15万元，沃尔沃S90限时优惠价更是跌破28万元，价格战已全面蔓延至整个豪华车市场。

业内专家分析，传统豪华品牌的核心竞争力——发动机、变速箱技术优势在电动化时代被严重削弱，而智能化短板难以短期内弥补，此次宝马以“官方指导价下调”替代“终端临时促销”，既是清库存、回笼资金的无奈选择，也是重构价格体系、应对市场变革的主动突围。

值得关注的是，宝马正试图通过技术转型破解困境。在2025广州车展上，宝马集中展示了新世代技术集群，包括搭载大圆柱电芯的第六代eDrive电驱系统、自研“驾控超级大脑”以及与Momenta联合开发的智能驾驶系统。

其中为中国市场定制的长轴距版新世代BMW iX3计划2026年在沈阳基地量产，该车型CLTC综合续航里程突破900公里，800V高压平台可实现10分钟充电补能400公里，有望成为宝马电动化转型的关键落子。

对于消费者而言，豪华品牌降价无疑是直接福利，但业内提醒需理性看待：

一是分清“官方调价”与“经销商促销”，警惕强制加装、店内购险等附加条件；

二是核算落地价，避免被裸车价吸引而忽视税费、保险等隐性成本；

三是关注配置变化，部分入门车型可能精简舒适性配置，同时需考量大幅降价对车辆保值率的影响。

2026年中国车市将迎来政策退坡、智驾竞争、车路云一体化和电池革命四大挑战，传统豪华品牌与新势力的博弈将进一步加剧，宝马此次调价能否扭转在华下滑态势，仍需时间检验。