红星资本局1月14日消息2026年开年，沃尔沃在全球多个市场发起了一项召回计划，原因为车辆搭载的高压电池存在缺陷。

对于市场消息称“因欣旺达供应的电池存在安全隐患”，欣旺达董事长回应称，涉事的电池组本身并非由欣旺达供货，电芯由吉利和欣旺达的合资公司山东吉利欣旺达生产，欣旺达占股只有30%。

资料配图 图据图虫创意

沃尔沃在多国市场召回汽车

欣旺达董事长否认供货电池组

据第一财经报道，近日，澳大利亚联邦交通部发布召回通知，召回在2024年生产的2815辆沃尔沃EX30。上述通知称，由于制造问题，沃尔沃EX30高压电池可能存在过热风险。

在此之前，1月2日，沃尔沃正式向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交召回报告，宣布召回40辆2025年款EX30电动汽车。召回原因同样是车辆搭载的高压电池存在缺陷。

另据九派财经报道，对于有消息称召回系“电池制造商欣旺达供应的电池存在安全隐患”，欣旺达董事长王威回应称，相关网络传言并不属实。

王威表示，涉事的电池组本身并不是由欣旺达供货——相关产品是由沃尔沃系统内工厂提供的。电芯也是由吉利和欣旺达的合资公司生产（即山东吉利欣旺达动力电池有限公司），其中欣旺达占股很少，只有30%。

欣旺达官方也表示，所传沃尔沃拟召回的EX30电动汽车电池包，系由山东吉利欣旺达有限公司生产电芯，供应给沃尔沃的电池系统供应商。电池系统公司组装成电池包后销售给沃尔沃。

美国NHTSA报告显示，召回车辆问题电芯的供应商为山东吉利欣旺达动力电池有限公司(山东吉利欣旺达)。

因“问题电芯”欣旺达被索赔23亿

有理想准车主因电池放弃提车

红星资本局此前曾报道（详情点击《被索赔23亿，欣旺达“问题电芯”发酵：有极氪车主喊话“换电池”，有理想准车主放弃提车要求退定金》），在沃尔沃召回事件之前，一起索赔额高达23亿元的诉讼案，已经把欣旺达（300207.SZ）推上风口浪尖。

2025年12月26日晚，欣旺达发公告称，子公司欣旺达动力科技股份有限公司（以下简称“欣旺达动力”）被起诉；原告为极氪汽车子公司威睿电动汽车技术（宁波）有限公司（以下简称“威睿”），由极氪汽车持股51%，吉利汽车持股49%。

威睿主张，2021年6月至2023年12月期间，欣旺达动力交付的电芯存在质量问题，索赔23.14亿元。23.14亿元，相当于欣旺达2024年及2025年上半年净利润的总和。

这起诉讼也在消费端产生了影响，有极氪车主对红星资本局表示，如果相关方认定欣旺达交付的电芯存在质量问题，那极氪方面理应为搭载了欣旺达相关电池的车主免费更换电池，而不是像此前一样检测到有问题再换。

还有消费者告诉红星资本局，自己本打算购买一辆理想L6Pro，已交付5000元定金，但车辆到店后，发现车辆装载了欣旺达的电池，他因此放弃提车，想要回自己的定金。

欣旺达曾在财报中透露，其与国内主流车企及新势力头部客户建立了成熟稳健的合作关系，相关产品量产交付了多个爆款车型，超级快充电池也应用于多家头部车企。

另据欣旺达动力官网，其“解决方案-乘用车”页面中，有东风柳汽、吉利汽车和小鹏汽车等汽车品牌的图标。

截图自欣旺达动力官网

中国汽车动力电池产业创新联盟统计数据显示，2025年前11个月，欣旺达动力电池装车量在国内排名第六，装车量为21.8GWh，占比为3.25%。排名前五的依次是宁德时代（42.92%）、比亚迪（22.10%）、中创新航（6.95%）、国轩高科（5.63%）和亿纬锂能（4.10%）。

（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）

编辑 杨程 综合第一财经、九派财经、红星资本局此前报道、公开资料等

审核 高升祥