电动摩托，正在崛起

电动摩托车对很多朋友来说，还是个新生事物。事实上，这个介于燃油摩托车和电动自行车之间的新型交通工具，市场规模已经很可观。毕竟它兼具了摩托车的高速度，以及电动车的绿色环保的优势。

中国摩托车商会数据显示，2025年1-4月，我国电动摩托车的销量已达106.7万辆，同期燃油摩托车的销量为581.1万辆。也就是说电动摩托车的销量，已经接近燃油车的20%，可见这个新兴的电摩市场已不容小觑。

目前，大部分的电摩续航里程还在200km左右，普遍低于一般燃油摩托车，加一满箱油跑的距离。不过，随着电摩动力电池技术的突破，其续航焦虑也正在解决。近来，比亚迪就推出了续航500km的两轮车用电池，电摩的春天也许就要来了。

我国电摩10强厂商

事实上，电动摩托车市场还是一片蓝海，燃油摩托车的巨头们，大部分还没有重点发力这一领域。当然，也有一些摩托车企走在了前面，已经尝到了电摩市场的红利。

那么在2025年1-4月份，国内百万体量的电动摩托车市场，销量排名前10位的厂商都是谁呢？又有哪些传统燃油摩托车企入围其中了呢？我们来具体看一下。

销量10万辆+（3家）

其一，是来自无锡的雅迪科技集团（第1）。这是一家原来主产电动自行车的厂商，1-4月其电摩销量为36.69万辆，稳居行业首位。

其二，是来自金华的浙江绿源（第2）。绿源与雅迪一样，都是电动自行车领域的巨头，同期完成了16.07万辆的电摩销量。

其三，是来自重庆的宗申（第3）。宗申是老牌的燃油摩托车品牌，电动化转型较早，1-4月的电摩销量有15.3万辆，是行业的季军。

销量5万辆+（4家）

2025年1-4月份，电动摩托车销量介于5-10万辆的厂商有四家。其中，江苏新日（第4）销量为8.96万辆，居行业第4位；而来自浙江的春风动力（第5），同期销量为5.84万辆，排名行业第5位。

此外，江苏淮海（第6位，5.54万辆）、巴士新能源（第7位，5.27万辆），这两家分别来自苏北和鲁南的车企，也都表现不俗。

排名8-10位厂商

除了上述7家厂商之外，销量排名8-10位的电摩企业，销量相对较少一些，1-4月的销量都没有超过3万辆。其中，五星车辆1-4月电摩销量为2.7万辆，老牌摩托车企重庆隆鑫的电摩销量为2.17万辆，分居第9和第10位。而行业第10位的厂商，是来自江苏常州的金翌车业，其同期销量为1.98万辆。

最后

总的来看，我国电动摩托车的市场规模，是在不断扩大的。目前来看，摩托车电动化的速度虽然，还远远赶不上乘用车近50%的渗透率，但是增长的潜力不可忽视。这也是诸多传统电动自行车和燃油摩托车厂商，已经开始深度布局的原因。

不过，如果说电摩的春天已经到来，也许还为时尚早。这是因为很多老摩友，对摩托车发动机的轰鸣情有独钟，对更加静音的电驱动车不太感冒，甚至认为电摩就不是“摩托车”。这种短期内很难改变的“消费惯性”，是电摩推广的重要阻力之一。

事实上，电摩续航能力的提升，一定能够提升一定的销量。但是，至于这个提升会有多大，目前还很难预料。至于在未来的3-5年内，摩托车市场电摩的渗透率能否突破50%，我们可以拭目以待。

另附：2025年1-4月中国电摩销量10强榜单，数据源于：中国摩托车商会。