红星资本局1月14日消息，据财联社，马斯克在社交平台发文称，特斯拉将于2月14日之后停止销售FSD（完全自动驾驶）功能，此后，FSD将仅以月度订阅方式提供。

据报道，美国地区订阅费预计为99美元/月，中国区暂无消息。特斯拉美国官网显示，FSD的买断费用为8000美元，而中国市场的FSD智能辅助驾驶功能收费标准为6.4万元，还未提供月度订阅服务。

FSD是英文Full Self-Driving的缩写，译为“完全自动驾驶能力”，是特斯拉额外付费的驾驶辅助功能套件。

去年10月，特斯拉开始向美国用户推送FSD 14的首个版本V14.1。特斯拉CEO马斯克曾表示，完全自动驾驶能力测试版（FSD Beta）比人类驾驶更安全，比手动驾驶更平稳。将来，FSD会比人类驾驶安全10倍以上。

不过，在中国市场，特斯拉FSD最新版本的落地仍处于“分步推进、审慎落地”的阶段。特斯拉FSD功能以“预付费+功能迭代交付”模式在中国区运营，2025年2月，特斯拉在中国市场开始分批推送FSD智能辅助驾驶功能，软件版本为2024.45.32.12，该功能仍属于L2级辅助驾驶，需驾驶员监督。

同年2月28日下午，特斯拉官微曾发布了一条视频，较为详细地介绍了FSD智能辅助驾驶。视频介绍，开启FSD后，车辆会根据导航目的地，执行自主跟车、变道、超车、转弯，并根据交通信号灯启停……

此前，特斯拉官方客服也向媒体证实，前述更新属FSD智能辅助驾驶功能，而非完全自动驾驶，主要聚焦于城市道路的特定场景辅助驾驶，属于“部分自动化”阶段的L2级别，与特斯拉美国FSD确有区别。

2025年11月，马斯克透露称，特斯拉的FSD在中国获得了“部分批准”，FSD有望在2026年2月或3月左右获得全面批准。

此外，据界面新闻，1月14日，特斯拉官网显示，中国大陆地区超时占用费收费标准调整已生效。

当充电场地的充电桩使用率达到100%时，若车主在车辆充满电或达到设定的充电限值后，20分钟内未将车辆驶离，将自车辆完成充电时起，按照每分钟6.4元的标准收取超时占用费。超时占用费按实际超时时间持续累计，若车主在20分钟内完成驶离，则不会产生任何超时占用费用（原为5分钟）。

特斯拉方面强调，推出超时占用费政策的初衷，是为了提高超级充电资源的使用效率，并非出于盈利目的。

（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）

编辑 侯春萍 综合财联社、新京报、券商中国、第一财经、中新经纬等

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