红星资本局4月25日消息，4月24日，岚图汽车（07489.HK）在2026北京车展上宣布，加速发力纯电赛道，开启纯电战略新阶段。岚图汽车董事长、党委书记卢放表示，岚图汽车将推出多款纯电产品，预计2027年纯电车型的销量占比超过50%，并同步布局超充桩网络。

岚图汽车还公布了“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大行动，今年下半年将推出岚图梦想家右舵版。鲲鹏智驾将从行泊一体向L3级全场景辅助驾驶升级，逍遥座舱也将持续迭代。

发布会后，卢放与岚图汽车首席品牌官、销售公司总经理邵明峰接受了红星资本局等媒体的采访。谈及当前汽车产品中的创新配置时，邵明峰表示，车内煮火锅搞马桶是伪需求，晾衣杆才是车主高需求产品；岚图在MPV市场不惧任何友商。关于时下市场热议的“物理AI”，卢放表示，未来研究汽车不研究AI，可能算不务正业。

车内煮火锅搞马桶是伪需求

晾衣杆才是车主高需求产品

日前全新上市的岚图泰山X8在后备箱设计了晾衣杆，引发热议。有网友质疑“中国的造车是不是走偏了？”

邵明峰认为，煮火锅、搞马桶是伪需求，“车里一旦有异味，一个月都消不掉”。而洗澡是有一点使用场景，晾衣杆更是高频需求场景。

他认为，目前整个行业都在堆参数，而非真正解决用户的痛点，产品同质化、营销同质化。“堆参数成本很高，一个晾衣杆的成本很低，但用户需要。”邵明峰断言，“用户一定会喜欢，很多品牌马上也会跟上这个配置”。

但他同时指出，要抱着鼓励的态度来看待上述创意。从中国汽车发展来说，大家愿意去创意是好事，总比墨守成规好。为用户创造更多的价值，识别用户的使用场景，这一点做得非常不错，也是进步重要的源泉。

卢放强调，岚图是在研究未来车的技术和用户需求，没有走偏。动力、底盘、整车安全、电子电气架构、智能座舱和智能驾驶等核心技术都是完全自主掌控的，“我们完全有能力跟全球任何一个品牌PK都不落于下风，我们特别想跟BBA做一些PK。”

卢放表示，岚图要服务于全球的用户，要在更多市场全面发力。公司坚持走高价值的路线，要避免“内卷外化”，要把品牌树立起来，把用户的体验和服务做起来，让更多的海外用户信赖中国品牌和中国产品。

在MPV市场不惧任何友商

与华为的合作是相互赋能

华为乾崑“朋友圈”持续扩容，鸿蒙智行已形成‌五大品牌、十款车型‌的布局。日前上市的智界V9是鸿蒙智行首款旗舰MPV，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东称其为“MPV中的MVP”。

对于华为系的内部竞争，邵明峰说要正视竞争，欢迎加入，“余总在会上说智界是最好的MPV，我觉得后面要带两个字——‘之一’。”

他表示，在MPV市场，岚图不畏惧任何友商，正是岚图引领了高端新能源MPV市场，改变了，合资品牌主导MPV市场的格局。岚图梦想家是高端新能源MPV的“三冠王”。“如果在过去，岚图梦想家是摸着石头过河，现在很多友商是摸着岚图梦想家过河，我们还是有这个信心去直面竞争。”

“当前车市非常卷，以前是大鱼吃小鱼，现在是快鱼吃慢鱼。可能今天有一个好想法，高兴不到一个月就落后了。用户今天买了一款车，两个月之后可能就是老款。”邵明峰指出，现在的产品需要很强的迭代能力，岚图与华为、孔辉科技、博世的开放合作，都会促进技术的进步。

他强调不是岚图单方面依赖华为，而是相互赋能。“我们本身有好的技术平台，也有对电子电气的理解，所以我们跟华为智能驾驶、智能座舱的合作，开发速度也很快，不是我们装了一个更高级别的线束激光雷达就可以了。我们单激光的智能辅助驾驶表现也非常好。”据了解，岚图梦想家华为智驾版与自研版的销量比例约为1：1。

会尽量降低对终端终端价格的影响

但车价大概率会涨

今年一季度，‌乘用车零售销量同比下降约17%‌，新能源车销量降幅达‌24%。多位业内人士预测，4月的车市会更加惨淡。与此同时，碳酸锂，铜、铝等金属，芯片，橡胶，化工原料等汽车原材料‌价格显著上升，成本传导已经开始，多家车企‌上调新车售价‌，‌暂未提价‌的品牌也承认成本压力巨大，‌未来可能调整。

邵明峰表示，今年一季度确实非常难，不过岚图汽车在任何新能源赛道上都有布局，有足够的技术实力应对这个市场。

‌‌卢放表示，由于外部各种因素的影响，原材料的价格在不断上涨，对岚图的经营产生了非常大的压力，这是客观事实。

他指出，企业想保持健康、可持续发展，持续给用户提供高质量的产品和服务，一定要有合理的毛利或利润。岚图会找好平衡，既满足市场和用户的需求，同时满足自身经营的需求。这也倒逼岚图做技术和管理上的创新，进一步降低材料成本，不断提高运营效率。岚图希望通过内部挖掘潜力，尽可能减少对终端价格的影响。

“我们希望尽可能不要把原材料成本直接转嫁给消费者，我觉得那是不负责任的表现。”但他同时表示，汽车涨价可能是大概率事件，建议消费者趁着还没有涨价尽快到店体验和下单。

未来研究汽车不研究AI

可能算不务正业

岚图汽车今年规划的四款新车，都会‌全系搭载L3级智能辅助驾驶硬件。‌

据卢放介绍，截至目前，岚图已经完成了L3级有条件自动驾驶的一些技术能力，包括硬件布局与20万公里的实际道路测试，虚拟测试里程也在不断增长。岚图L3级智能架构已于‌今年3月率先完成量产落地。‌

他提醒，虽然车已具备L3级能力，但法律法规不允许双手、双眼脱离方向盘和驾驶路面的行为，还是要保证安全驾驶。

对于今年的热门概念“物理AI”，卢放认为，AI会重构或颠覆汽车行业与汽车产业，因为未来一定是汽车和AI深度融合的产品，产品结构会发生变化，带来组织和商业模式的变化。这是一个必然的趋势，汽车未来会更进一步进化。“我们以后研究汽车的时候，不研究AI，可能也算是不务正业。”

汽车和AI深度的融合，将带给用户更好的出行体验。卢放表示，智能驾驶是一个很好的具身智能体应用场景，智能座舱未来的想象空间也是无穷的，因为人一旦解放双手，在车内的需求会被无限放开。岚图已经着手布局，希望在未来汽车和AI融合的时候实现领先。

红星新闻记者 吴丹若 蔡权 北京摄影报道

编辑 肖世清

审核 王光东