需要注意的是，中国的汽油价格上涨，和原油储备足不足没关系。

汽油价格是用公式计算出来的。

根据发改委的计算公式，国内油价每10个工作日调整一次，以国际原油价格变化率为基准，挂钩布伦特、迪拜、米纳斯三地原油现货价。

由于这个公式非常透明，并且具有延迟性，只要不出大的意外，根据国际原油价格的变动情况，我们可以清晰的提前计算出，周一油价将出现较大幅度的增长，差不多折合1.6元（由于汽柴油涨幅不同，具体涨价价格可能有误差）。

那么，中国的原油储备到底足吗？

事实上，油价涨归涨，中国现在压根没有用到原油储备。

长期以来，中国的原油采购一直追求多元化。

除了中东，还有俄罗斯，还有非洲，还有挪威，甚至还从美国采购。

即便是在中俄关系最黄金的时期，对俄罗斯原油的采购占比也没有超过20%的警戒线。2025年中俄贸易甚至出现了轻微下降，主要原因就是俄罗斯的原油到上限了，中方没有松口加大进口。

所以，当中东的原油受到影响后，这种紧急情况下，适当拧大一点中俄原油管道阀门就够用了。

一个搞笑的国家是日本，号称原油储备254天。实际上只有14天，所谓的254天是包括购买的中东的期货原油。

甚至还有一些生活在日本的视频博主跑到加油站拍油价没涨的证据，可事实情况是，日本很多加油站确实没涨价，但是关门了。

PS，此冈本非彼冈本。

很多人不知道的是，中国虽然是一个原油进口大国，但同时是一个成品油出口大国。炼制成品油出口是两桶油的日常操作，随着原油的紧张，中国停止了成品油出口。

受伤的是谁呢？

依然是日本，中国成品油出口的很大一部分，就是出口给日本（还有越南等东南亚国家）。

一边是自己的原油储备压根不足，另一边是成品油进口断粮。

一根筋变成两头堵。

国内比较搞笑的是比亚迪，最近忙活半天整了很多活，无论是消费者还是投资者都不买账。

结果油价一涨，比亚迪的市值呼呼涨上来了。

同样躺赢的还有两桶油。

按理说两桶油和比亚迪属于两个极端，都去买比亚迪了，谁还加油？

然而，油价的暴涨，让两桶油也吃到了短期的红利。去年的时候，两桶油都在年报里提到“油转化”，意思是炼厂从以炼汽柴油为主改为炼化工品为主，然后最近有哼哧哼哧改回去继续炼汽柴油。

从长期看，油价越高，燃油车车主越来越少，都去买新能源车，两桶油的前景并不乐观。

但是随着闪充技术的快速迭代，两桶油又多了一个选择：把加油机换成闪充桩。

原来的商业模式依然能跑的通。

有个伟人曾经说过：一个人的命运当然要靠自己的奋斗，但也要考虑历史的进程。

现在就是历史的进程。

现在还有人说中国新能源产业是骗补吗？