汽油价格是用公式计算出来的。
根据发改委的计算公式,国内油价每10个工作日调整一次,以国际原油价格变化率为基准,挂钩布伦特、迪拜、米纳斯三地原油现货价。
由于这个公式非常透明,并且具有延迟性,只要不出大的意外,根据国际原油价格的变动情况,我们可以清晰的提前计算出,周一油价将出现较大幅度的增长,差不多折合1.6元(由于汽柴油涨幅不同,具体涨价价格可能有误差)。

那么,中国的原油储备到底足吗?
事实上,油价涨归涨,中国现在压根没有用到原油储备。
长期以来,中国的原油采购一直追求多元化。
除了中东,还有俄罗斯,还有非洲,还有挪威,甚至还从美国采购。
即便是在中俄关系最黄金的时期,对俄罗斯原油的采购占比也没有超过20%的警戒线。2025年中俄贸易甚至出现了轻微下降,主要原因就是俄罗斯的原油到上限了,中方没有松口加大进口。
所以,当中东的原油受到影响后,这种紧急情况下,适当拧大一点中俄原油管道阀门就够用了。

一个搞笑的国家是日本,号称原油储备254天。实际上只有14天,所谓的254天是包括购买的中东的期货原油。
甚至还有一些生活在日本的视频博主跑到加油站拍油价没涨的证据,可事实情况是,日本很多加油站确实没涨价,但是关门了。

PS,此冈本非彼冈本。
很多人不知道的是,中国虽然是一个原油进口大国,但同时是一个成品油出口大国。炼制成品油出口是两桶油的日常操作,随着原油的紧张,中国停止了成品油出口。
受伤的是谁呢?
依然是日本,中国成品油出口的很大一部分,就是出口给日本(还有越南等东南亚国家)。

一边是自己的原油储备压根不足,另一边是成品油进口断粮。
一根筋变成两头堵。
国内比较搞笑的是比亚迪,最近忙活半天整了很多活,无论是消费者还是投资者都不买账。
结果油价一涨,比亚迪的市值呼呼涨上来了。
同样躺赢的还有两桶油。
按理说两桶油和比亚迪属于两个极端,都去买比亚迪了,谁还加油?
然而,油价的暴涨,让两桶油也吃到了短期的红利。去年的时候,两桶油都在年报里提到“油转化”,意思是炼厂从以炼汽柴油为主改为炼化工品为主,然后最近有哼哧哼哧改回去继续炼汽柴油。
从长期看,油价越高,燃油车车主越来越少,都去买新能源车,两桶油的前景并不乐观。
但是随着闪充技术的快速迭代,两桶油又多了一个选择:把加油机换成闪充桩。
原来的商业模式依然能跑的通。
有个伟人曾经说过:一个人的命运当然要靠自己的奋斗,但也要考虑历史的进程。
现在就是历史的进程。
现在还有人说中国新能源产业是骗补吗?
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