10月10日，关海涛在社交平台上针对离职事件做回应。关海涛表示，“能经历极氪高速发展、登顶、IPO，再到极氪科技成立、回归吉利，也是职场生涯中最珍贵的荣幸。感谢大家关心，即将结束杭漂感谢所有一起奋斗的战友、朋友，感恩这个时代，日子绵长，情谊不散青山绿水，江湖再见希望大家继续支持极氪、支持吉利。”

此前，市场传闻关海涛因个人原因离开极氪。对于关海涛的离职，吉利集团高级副总裁、品牌公关负责人杨学良在评论区表达祝福，也进一步证实关海涛的离职消息。对于关海涛的未来职业方向，虽然目前还没有确切消息，但基于他在品牌营销领域的卓越能力和丰富经验，不难推测他的下一站或许还会选择加入其他汽车品牌。

资料显示，关海涛曾在伊利、腾讯等公司任职，拥有数十年的品牌市场营销和商业管理方面的工作经验。2018年，关海涛加入华为公司，担任荣耀业务部营销部副部长、中国区CMO。2021年，关海涛出任荣耀终端有限公司中国区电商部部长，统管荣耀电商业务。2023年9月，关海涛入职极氪，担任极氪智能科技CMO（首席营销官），2025年2月升任极氪科技集团CBO（首席商务官）。

在极氪任职的这段时间里，关海涛的贡献有目共睹。关海涛刚加入极氪时，新能源汽车市场竞争已异常激烈，众多新势力品牌和传统车企纷纷发力。为提升极氪的品牌知名度，作为首席营销官的关海涛主导策划了一系列别出心裁的营销活动，比如与知名科技企业、时尚品牌跨界合作，借助合作伙伴的影响力，吸引了更多不同领域消费者的关注，成功拓宽了极氪的品牌受众群体。在他的努力下，极氪品牌在短短几年内就获得了极高的关注度，销量也实现了快速增长。2024年全年，极氪汽车交付222,123辆，同比增长87.2%，这样的成绩在新能源汽车市场中十分亮眼。

从财务数据来看，极氪在发展过程中也面临着一些挑战。2024年全年，极氪总收入759.13亿元人民币，同比增长46.9%，但全年净亏损57.91亿元人民币，尽管亏损额与上年相比已减少29.9%，但财务健康状况仍需持续关注。到了2025年第二季度，极氪总收益为 274.31亿元，同比下滑0.9%，净亏损为2.87亿元，同比收窄88.8%。这些数据表明，极氪在成本控制和盈利方面还有很大的提升空间。

在产品布局上，关海涛也有着清晰的规划。他提出极氪产品要更加聚焦中大型车，重点布局 20万以上的市场。目前，极氪已推出多款备受市场关注的车型，包括极氪001、极氪007、极氪009、极氪7X、极氪9X、极氪X、极氪MIX等，这些车型定价都在20万元以上。10月11日，极氪将推出焕新极氪001，全系基于全栈900V平台开发，标配千里浩瀚H7辅助驾驶，大大提升综合实力。

对于极氪来说，在关海涛离职后，如何快速适应这一变化，稳定品牌营销和商务工作的开展，是摆在眼前的重要任务。极氪需要尽快明确新的营销和商务战略方向，整合内部资源，提升团队执行力。