“张雪机车”商标回归张雪！品牌保护要趁早，商标布局当占先

　　10月29日，重庆知识产权局披露，“ZXMOTO”等核心商标正式完成注册，权利人均为“重庆张雪机车工业有限公司”。创始人张雪曾坦言，因早期知识产权意识不足，品牌一度处于未有效保护状态。至此，“张雪机车”四个字在法律上彻底回归创始人。

　　商标“未有效保护”，是不少成长型中国制造企业普遍存在的发展时差。产品研发与产能扩张快步向前，品牌确权工作却相对滞后；等到品牌价值水涨船高，遭遇抢注之后，才想起补做商标确权功课。

　　张雪机车这场商标“保卫战”，恰好为中国制造企业品牌保护带来思考。

　　2024年4月，张雪在重庆两江新区创立张雪机车。树未大，风先至。2025年5月，无锡一家润滑油公司抢先在“化学原料”类别上申请“张雪机车”商标，指定用于传动液、刹车液等机车养护耗材，卡位上下游赛道；佛山一家公司也在赛车出租、金属锁等类别上跟进抢注。

　　事实上，张雪并非没有准备。公司成立仅半个月，张雪便提交了“张雪机车”商标申请，比品牌2024年9月正式发布提前五个月。截至2026年4月，公司累计提交商标申请110余件，覆盖摩托车、头盔、润滑油及维修、广告销售等类别。

　　国际层面，通过WIPO马德里体系提交的注册已在欧盟以及日本、菲律宾、瑞士、哈萨克斯坦等获准。专利方面，公司拥有23项专利，包括3项发明专利、11项实用新型专利和9项外观设计专利，覆盖排气消声系统、液压制动主缸、车架疲劳试验工装及多款车型造型。

　　有舆论将这场商标确权成功，简单归结为赛事出圈带来的热度红利。但拨开流量表象不难发现，这其中一半根植于创业者前置规划的时间表，另一半则得益于地方营商环境主动托举。

　　这场“护名仗”，不是一个人的孤军奋战。2026年3月底，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶820RR-RS赛车，在WorldSSP组别双回合正赛中相继夺冠。热度之下，抢注行为被推向聚光灯，抢注商标被提出异议后，对方未答辩；随后，重庆知识产权局启动“局区联动”，为企业提供商标、专利全链条服务。2026年9月起，“张雪”“ZXMOTO”“ZXJC”等商标陆续完成注册公告。

　　这份政企协同之举，值得说道。地方相关单位没有坐等企业蒙受重大损失后再被动“灭火”，而是在抢注风险集中爆发关键节点主动接棒，帮助企业啃下“硬骨头”。

　　主动在品牌成名前做好知识产权布局，考验企业自身的风控远见；而能否及时靠前帮扶，则是衡量地方营商环境的一块试金石。

　　由此，每一位创业者都应当厘清一道选择题：知识产权保护，究竟是功成名就之后锦上添花的点缀，还是项目起步之初就该未雨绸缪的“先手棋”？

　　品牌前置防护思路，值得所有创业者和地方服务部门深思。

　　对创业者而言，核心要义可总结为“趁早布防”四个字。商标申请应赶在产品正式发布之前，勿等到品牌走红仓促补救；品牌保护不能只局限于核心字号，需同步覆盖上下游赛道，构筑全品类防护墙；布局也不该只着眼国内市场，若有出海业务，就要提前完成目标市场的商标确权。

　　整套知识产权布局动作，无需等到资金充裕、声名鹊起再启动，企业创业起跑之日就可以落地执行。

　　对地方政务服务而言，经验同样清晰具体。知识产权保护介入，应是一种主动靠前的服务。重庆这套商标、专利全链条服务，可贵之处在于打破企业单打独斗的维权困境，把企业独自维权，升级为城市层面兜底助跑的系统性保障。

　　产品的核心铠甲根植于硬核技术，品牌的坚固铠甲源自前置布局。当“未雨绸缪”成为创业共识，靠前服务成为营商环境标配，越来越多中国制造品牌，就能走出被动局面，稳稳守住自主品牌的金字招牌。

　　作者：黄维正