5月22日晚间，知名汽车博主陈震在微博上分享了法拉利创始人恩佐·法拉利之子皮耶罗·法拉利定制的法拉利Purosangue车型，并附文：“恩佐·法拉利之子，皮耶罗·法拉利的定制色法拉利Purosangue”。值得注意的是，这条微博不仅展示了这款独特的定制车型，还因其发布时机与小米YU7的发布“撞车”，引发了网友的调侃和热议，并登上热搜。

随后仅隔了2分钟，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良快速转发了陈震的微博，并称："这个好看"。

对此，法拉利大中华区公关总监@IngridJSun也转发了陈震的微博，并回复道：“我也想！你这个评论太逗了。”

到了第二天，5月23日下午，雷军在微博发文称，小米YU7继承小米汽车家族设计，是延续，也是进化，坐进车里，触摸到的、看到的、听到的，都刚好符合直觉，它与你时刻共鸣。做经得起时间考验的设计，这就是小米汽车设计理念。

耐人寻味的是，5月23日，在赛车手“谢欣哲”发布的小米YU7测评视频中，小米YU7设计总监shin出镜。面对“设计风道有没有参考迈凯伦720S 750S”“蚌式前机盖有没有参考法拉利Purosangue”“门把手有没有参考法拉利Roma和296 GTB”“做尾部的时候有没有参考阿斯顿·马丁DBX”“双座舱有没有参考法拉利……”等问题，YU7设计总监均给出“没有”的答复。

值得一提的是，此前保时捷回应小米SU7“模仿”时表示：或许是好的设计，总是心有灵犀！

法拉利中国市场出现调整压力

本月初，法拉利公布2025年第一季度业绩。

数据显示，法拉利一季度净收入为17.91亿欧元，同比增长13.0%；总交付量为3593台，同比增长0.9%。

营业利润为5.42亿欧元，同比增长22.7%；净利润4.12亿欧元（约合人民币33.74亿元），同比增长17%，摊薄每股收益2.30欧元。

以此简单测算，法拉利一季度单车净利润平均值93.9万元。法拉利的高附加值车型与个性化定制服务持续拉高单位盈利能力，助力其财务表现稳健。

法拉利车型的售价差异较大，入门级车型如Roma售价约276.2万元，而顶级限量版车型价格可达数千万元甚至更高。这直接导致"法拉利单车净利润全球第一"也不足为奇了。

然而，在区域市场上，EMEA和美洲仍为增长引擎，中国及亚太市场则显现出调整压力。

当前，法拉利依然保持着超豪华跑车品牌的定位，但中国车企未来将频频在全球市场崭露头角，与国际车企类似的争议只会更多。毕竟，在商业世界里，被讨论意味着被看见。