近日召开的武汉市第十五届人民代表大会第六次会议上传来消息，该市地铁12号线在今年将实现全线贯通。

根据项目信息，武汉地铁12号线是条“超级环线”，建成之后，将刷新一系列纪录。

环线地铁将增至10条

截至目前，内地已建成“八城九环线”。

北京是唯一开通运营两条地铁环线的城市：

2号线是内地首条环形地铁线路；10号线全长57.1公里，曾是世界最长地铁环线，2023年被莫斯科地铁大环线（约70公里）超越。

其余7条线路分别为：

上海地铁4号线、成都地铁7号线、郑州地铁5号线、重庆轨道交通环线、哈尔滨地铁3号线、西安地铁8号线和广州地铁11号线。

很快，这一格局将被改变。

2018年底，国家发展改革委批复同意《武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）》。

其中，12号线自武昌火车站至武昌火车站（环线），线路长59.9公里，设车站37座，投资583.87亿元，项目建设工期为6年。

该线路将首次实现“三镇同环”，是武汉轨道交通线网“环+放射”骨架结构中唯一的环线。

内地环线地铁也将升级为“九城十环线”。

届时，武汉地铁12号线将刷新国内环线地铁长度纪录，成为新的“世界第二、亚洲最长环线地铁”。

据中国城市轨道交通协会统计，至2025年底，武汉地铁已开通运营线路长度达518公里，位居全国城市前列。

“十五五”期间，武汉将高质效完成第四轮轨道交通规划建设，科学规划申报建设第五轮轨道交通。

武汉环线为啥这么长？

武汉城市空间格局比较特殊。

中心城区由江岸、江汉、硚口、汉阳、武昌、青山、洪山等区组成，被长江、汉江分割成“三镇”。

《武汉市国土空间总体规划（2021—2035年）》提出，构建以公共交通和大容量轨道交通为主导的过江客运交通格局。

地铁12号线将串联前述7个中心城区，两次跨越长江、一次跨越汉江，对武汉城区重点区域建设、城市综合交通完善、缓解城市交通拥堵起到重要作用。

该线路串起武汉多个重点功能区，毗邻多个大型生活社区，能够提升环线自身的客流吸引力。

示意图显示，12号线串起四新副中心区域、南湖副中心区域、华中金融城区域、青山滨江商务区域、二七滨江商务区域和王家墩CBD区域等。

如此一来，“环”就需要足够大。

环线地铁的主要功能还包括换乘和截流。

这就要求环线覆盖范围不能过小，需要尽可能多与放射线路相交，形成更多换乘站点。

根据线路图，地铁12号线将与18条轨道交通线路实现换乘，全线37座车站中，约70%为换乘站，被称作“换乘之王”。

据武汉地铁集团官网介绍，12号线通过环线截流换乘、疏导出行，构建中心城区“环网交织”的轨道网络形态，将增强线网通达性和客流吸引力。

下一个“超长环线”在哪？

预计在2028年建成的深圳地铁15号线，将成为内地第11条环线地铁。

该线路是串联前海、南山和宝安中心区的首条环线，起自听海站，止于听海站，全长32.2公里，设站24座。

此外，多地曾在相关规划中提及轨道交通环线。

天津市规划和自然资源局曾在回复网友建言时表示，滨城（滨海新区）将构建“中心环+放射”的城区轨道网。正在按照国土空间总体规划的相关要求，开展新一轮轨道交通线网规划。

去年1月，上海申通地铁集团有限公司董事长毕湘利介绍，正在市规划资源局、市交通委等单位指导下开展二环线研究。

毕湘利在公开发表的文章中分析，上海地铁网络形态为“放射＋环线”，虽具有可减少乘客换乘的优点，但目前只有一条环线（4号线），且覆盖范围偏小。

部分副中心，如近中环附近的江湾/五角场、金桥、张江等，缺乏直达联系，对其联动发展支撑不足。

并且，网络安全韧性不足，故障条件下对乘客影响较大，中心城外的放射线发生运营中断或进行紧急停运抢修时，乘客没有其他网络途径疏解。

去年6月，上海市政府常务会议原则同意《上海市轨道交通线网规划（2025—2035年）》。

规划牵头编制单位上海市城市规划设计研究院称，（上海）将优化形成“成环成网、多射多联、强覆盖重便捷”的轨道交通线网结构。

毕湘利建议，把“加快第二环线建设”作为下阶段上海市轨道交通线网发展的重点之一。

从规划示意图来看，这条线路长度可能是现有4号线的数倍。

去年12月，上海政府采购网发布《轨道交通中环线及沿线地区专项规划的公开招标公告》，招标内容包含“完善轨交中环线线网实施深化方案”。

又一条“超长环线”，越来越近了。