深蓝汽车咋啦?刚惹了员工,又惹火老车主

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近期,深蓝汽车可谓连遭舆论风波

5月27日,多位老车主在社交平台发声称,早间启动车辆时,发现深蓝汽车在没经过车主同意的情况下,给老车主投放了车机开屏广告,引发自己不适。

根据多位车主提供的截图,此次广告投放采用车机系统强制开屏形式,画面占满整个中控屏幕,内容显示为“感谢48万深蓝车主的信任,现面向首任车主发放1万元深蓝S09专属购车券”。

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不少老车主认为,本来深蓝汽车频繁降价,已经让车主深深地感受到了背刺。现在,居然还推送这样的广告,完全不顾及他们的感受。

还有车主认为,这是对自己权益的侵犯:“我们购买深蓝汽车时,并没有被告知车机会被用来投放广告。”

有车主透露,在向深蓝汽车客服投诉时,客服人员解释称,这次广告活动是对首任车主的感恩回馈,每位车主只会收到一次投放。客服人员还承诺会记录车主们反映的问题,并作出相应的改进。

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正经社分析师注意到,这并非深蓝汽车近期第一次遭遇的舆论风波:半月前,其CEO邓承浩“员工购车可离职旅行两个月”的争议言论,刚刚引发了一波对其变相裁员的质疑。

这一系列行为,跟深蓝汽车面对的经营压力不无关联。深蓝S09作为2025年战略车型,面对着激烈的市场竞争激。为快速打开市场,其选择将48万老车主作为精准营销对象,通过车机广告实现零成本触达。

殊不知却弄巧成拙。

更深层的矛盾在于,智能汽车的“屏幕经济”正在挑战传统的人车关系。当车机从功能载体异化为广告平台,这种角色错位必然引发抵触。正如有网友所言:“我花几十万买的是车,不是移动广告位”。

在新能源汽车竞争白热化的当下,品牌忠诚度愈发脆弱。深蓝汽车若不能从这些事件中吸取教训,终将为短期利益付出长期代价——毕竟,没有用户愿意为一辆“既算计员工,又套路车主”的汽车买单。【《新商悟》出品】

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