得印尼者，得东南亚

东南亚是一个拥有11个国家、6.25亿的人口规模的地区，2024年GDP总量为3.98万亿美元（与日本相当），蕴含着巨大的汽车消费潜力。

而印度尼西亚是东南亚第一经济大国，拥有2.8亿人口，居全球第4位，也是东南亚的第一大汽车市场。所以在汽车行业一直就有，“得印尼者，得东南亚”的说法。

印度尼西亚汽车工业协会数据显示，2025年1-8月份，印尼完成汽车销量为52.21万辆。这一销售数量是远高于菲律宾的30.5万辆，以及越南的25.2万辆的。

日系车的后花园

值得一提的是，东南亚第一大的汽车市场印尼，一直以来都是日系车的后花园。就像本田摩托车，在东南亚的霸主地位一直无可撼动一样。

我们以2025年1-8月份，印尼国内汽车销量数据来看，销量前5位的品牌都是日系车，前10位的品牌中日系车占据了7个。

具体来看一下销量前5名的品牌：

第一名：丰田，1-8月销量为16.1万辆，一个品牌就占据了印尼约30%的市场份额。

第二名：大发，1-8月销量为8.47万辆；

第三名：三菱，1-8月销量为4.28万辆‘

第四名：本田，1-8月销量为4.23万辆；

第五名：铃木，1-8月销量为3.91万辆。

在销量6-10名的厂商中，有2个中国汽车品牌，2个日系品牌和1个韩系品牌。

第六名：比亚迪，1-8月销量为1.89万辆；

第七名：五十铃，1-8月销量为1.56万辆；

第八名：三菱FUSO，1-8月销量为1.55万辆；

第九名：现代（韩国），1-8月销量为1.38万辆；

第十名：奇瑞，1-8月销量为1.3万辆。

除了比亚迪和奇瑞之外，中国的五菱（1.09万辆）、广汽埃安（3851辆）和吉利（1732辆），2025年1-8月份的销量也进入了印尼市场前20名。

日系车在下滑，中国车在暴涨

从1-8月的市场格局来看，日系车毫无疑问在印度尼西亚市场，占据着绝对的统治地位。但是，我们如果从各大汽车品牌，销量的增速上来看，却会有完全不同的发现。

数据显示，1-8月印尼市场10强中的7个日本汽车品牌，同比销量都在下滑。其中，在8月份丰田品牌销量下滑了29.5%，大发汽车下滑了28.8%，而本田汽车则下滑了42.1%。

相比之下，中国两大汽车品牌在印尼却实现了爆发式的增长。其中，比亚迪在1-8月份的销量，同比暴增了193.9%，而奇瑞汽车同比则增长了136.6%。

不得不说，在此消彼长的汽车市场竞争中，中国车企正在硬抢日系车的后花园——印尼。

决战在未来

小编在文中使用“硬抢”这个词，对日系车品牌来说绝对不是危言耸听。因为我们还要考虑到，印尼汽车市场的新能源化趋势正在提速。

而在新能源汽车销量方面，中国汽车品牌相比日系车，则占据着绝对的优势。其中，在纯电汽车方面，中国汽车市场占比为85%；在混动市场，日系车也才勉强守住了50%的份额。

据统计，2025年度印尼汽车市场，新能源汽车渗透率仅12-13%，未来存在巨大的进步空间。预计在2026年度印尼市场，新能源汽车渗透率有望突破20%，并呈现加速增长的趋势。

在这样的市场预期下，相信中国汽车品牌在不久的未来，有望给日系车带来全面的生存压力，甚至实现反超。

另附：2025年1-8月印尼汽车销量10强品牌，数据源于：印度尼西亚汽车工业协会。