据东风柳汽官网信息，乘龙品牌的客户包括顺丰速运、中国邮政、京东快递、德邦快递、“三通-达”等快递快运行业，新希望、双汇、京东等冷链物流体系，以及危化等行业大客户。

事实上，理想回应中有大段对乘龙卡车赞誉性质的如实描述“东风乘龙作为中国卡车行业的标杆品牌，品质和安全始终值得广大卡友信赖，我们专注家庭乘用车，对方是中国卡车领域的杰出代、拥有数十年历史的央企行业标杆，我们一直秉持敬重之心。”

东风柳汽是著名的央国企，其雄厚的技术实力和多年积累的消费者口碑摆在那里，这是乘龙卡车雷打不动的硬实力，岂是一场“非标测试”的结果能左右的？

而理想汽车作为新势力代表，也获得过中汽中心和中保研等权威第三方的高度评价，也就是说，在车身质量安全这块，也是有自己的金刚钻的。

事情说开了，相信误会也就好解除了，不过在网络上，一些网友不知道是出于自发目的还是背后另有推手，在一些网红大V的评论区，花式整活暗讽理想的阵仗，也着实让笔者大吃一惊。

原本就是两个不同赛道的玩家 ，完全可以各美其美，笔者坚持认为，在“误会”说开后，那些还想刻意往这两个品牌及对应粉丝群体的对立情绪上引导的媒体和自媒体，有一说一，都是非蠢即坏。

理想究竟是动了多少人的奶酪？

02，李想没有装，理想坦荡荡！

作为新势力中当仁不让的“一哥”，理想长期以来保持着一种火红的业绩伴随着巨大的争议的状态，就连创始人李想多年前参加电视节目的片段都被刻意剪辑成 “名场面”经久不息地传播，李想自己都表示无奈。

当然，用罗永浩的话来说就是，谁让你红呢？不黑你黑谁？如果只是逮着创始人的言论去“黑“那还能理解为只是网友的个人偏好，但如果对一家企业和产品进行无端恶评，那就涉嫌“黑嘴”攻击了！

比如，长久以来，一些“大V”和被带偏节奏的“网友”惯用“鸡贼厂”来形容理想就是一个典型例子，但李想本人和他的团队始终不予置评，专心做事，这种格局和胸襟还是蛮让人钦佩的，李想的沉默应对，不表示理想就该持续被污名化乃至泼脏水。

一个清晰而深刻的逻辑摆在面前：假如“鸡贼”就就能成就今天的理想，那为何没有第二三个新源汽厂牌争相模仿？

2025年7月29日，北京突发暴雨灾害，理想汽车第一时间官宣捐赠1000万，用于驰援强降雨地灾区；

1月7日，西藏日喀则市定日县发生6.8级地震，理想汽车第一时间捐赠500万元，用于驰援西藏灾区紧急救援等相关工作；

2023年8月1日，理想汽车捐款2000万元用于支持北京防汛救灾

在积极参与公益慈善，践行名企的社会责任与担当上，理想从来没有掉过链子，而且注意，理想每次大额捐赠基本都以现金为主，那些说理想“鸡贼”的，你们作为企业或员工个体，又捐了多少呢？

以及，在积极为社会贡献自己的一份力之外，理想的基本功也是越夯越实：

截至2025年4月，上海理想汽车科技有限公司（理想旗下）已拥有554项专利，涵盖智能驾驶、电动技术和车载交互等核心领域。

截至2025年8月，北京车和家汽车科技有限公司（理想旗下 ）的专利数量达到3249项，覆盖新能源智能汽车整车制造和动力总成系统研发等领域；

在备受关注的自研芯片上，理想也一直不遗余力推进，据晚点Auto早前报道，理想同时自研用于智能驾驶AI推理芯片和用于驱动电机控制器的SiC功率芯片，并且智驾AI推理芯片将采用与特斯拉Hardware5.0类似的架构，晶体管数量约400亿，预计在2026年量产装车。

值得一提的是，在行业权威数据调研机构杰兰路发布的《2025年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》中，理想汽车品牌以高达79.1的NPS登顶榜单第一，把问界（74.8）、小米（73.9）和特斯拉（71.8）等实力悍将都甩在身后。

产品好不好，最终要看用户愿不愿掏腰包，日前，理想汽车累计交付量已超过130万辆，来自全国各地133万家庭的认可，或许就是支撑理想汽车不畏诋毁、持续前进的力量！

对理想这样有大爱、有操守的企业，多一些善意又何妨？

参考资料：

理想汽车官方微博、李想社交账号、澎湃新闻、钱江视频等，部分图源网