来源：密探财经（ID：Spy Finance）

如今，“香港四大天王”已只剩下接近百岁的长寿大佬“李超人”，旗下长江和记实业打包卖港口一事，时刻牵动着国际市场。

昨日（8月14日），长江和记实业公布了2025年上半年业绩，即实现总收入2406.6亿港元，同比增长3%；实现EBITDA（息税折旧摊销前利润）总额569.8亿港元，同比下降9%，但实现净利润113.21亿港元，同比增长11%。

今年3月上旬，长江和记实业抛出了欲向美国贝莱德牵头财团转让其分布于包括巴拿马运河两端港口在内的遍布于23个国家的43个港口运营权，总价值228亿美元。

当前，这笔巨额交易正处在风口浪尖上，也是此次中期业绩备受市场热议的焦点。据披露，长江和记实业今年上半年取得港口及相关业务收入235.97亿港元（约合人民币215.73亿元），同比增加9%。

这9%的增速，主要由盐田港口、上海港口与亚洲及中东货柜码头的吞吐量上升4%，来自墨西哥及欧洲港口的仓储收入急增27%，以及一航运业务联营公司表现理想所带动。

基于此，长江和记实业的港口及相关业务上半年录得EBITDA87.19亿港元、EBIT65.08亿港元，分别同比增长了10%、12%。

在中期业绩分析师发布会上，面对外界非常关切的港口交易，长江和记实业高层回应说，对于不同国家的监管机构而言，出售港口业务的交易均有不同的考量。

在今年5月下旬的长江和记实业股东大会上，集团联席董事总经理黎启明已明确表示，该交易需要多项审查，长和一定会全力配合。交易未获批准前，绝不会实施。

“目前交易进入新阶段，例如邀请内地的主要投资者加入讨论，希望能获得所有相关监管机构的批准，但预计时间会比原计划更长，该交易不会在2025年完成。”

自从抛出43个港口交易计划以来，可谓一石激起千层浪，在国内早已引发了市场争议，近百岁高龄的“香港首富”李嘉诚首当其冲，被推上风口浪尖之上炙烤，对其的口诛笔伐也纷至沓来。

8月上旬，据相关报道说，“中字头央企”中远集团正在寻求获得香港长江和记出售全球港口交易中20%-30%的股权，计划参股除了巴拿马运河两个港口以外的交易。不久，中国外交部回应说，中国政府将依法监管，坚决维护国家主权、安全、发展利益，维护市场公平公正。

从长江和记实业打包卖港口这件事看，这是一场巨额套现计划，背后是李氏家族敏锐的国际洞察力与风险考量，从商人的角度看，无可厚非，但卷入地缘博弈，情况就复杂了。

截至2025年6月底，长江和记实业综合现金与可变现总投资1372.68亿港元，综合银行及其他债务总额2565.89亿港元，综合债务净额1193.21亿港元，净负债率从去年底16.2%降到14.7%。