当年的“3Q大战”，正在外卖行业重演！

4月21日，京东针对美团猛烈开火，遣词造句已经脱离了正常企业公告的范围，反而更像是互联网的大字报：

老实说，看到京东的这个公告，我也是暗自为京东捏一把汗，从法务视角上看，京东的这份公告已经构成了对美团的“凭空捏造、恶意诋毁”。

比如 “你可以在约60%以上门店都不赚钱的餐饮行业赚取千亿利润”。

前者的数据我找不到来源，后者的千亿利润也是很违背事实，因为美团前些年都是亏损，去年业绩大增，但净利润还不到400亿，千亿怎么来的呢？

自媒体说着话，尚且要掂量三分，京东直接官方公告，我觉得是要吃官司的。

不过，正所谓：金杯共汝饮，白刃不相饶。

比起法律上的一点损失，京东更在意的是外卖业务的拓展。

从2月开始，京东通过强调自己给骑手全额缴纳“五险一金”，向外界宣布，自己要搞外卖了。

也是因为京东的这波推广，让很多网友都在骂美团是黄世仁。

美团听到消息也是很躁动，举证说自己是最早和人社部建立合作，最早试点社保的企业。

同时暗批京东绕过人社部，不尊重很多骑手并不想交社保的现实。

实际上京东的第一波投放确实有弱点，有媒体批判：京东为了搞外卖的广告，还没给骑手交上社保，就开始吹。

之后，京东开始反击，在3月宣布正式能享受五险一金的全职合同工，有了1万人，强调自己不是玩虚的。

压力给到美团后，美团也当仁不让，在4月3日表示，在南通和泉州推出了骑手养老保险补贴方案，当骑手满足参保条件并缴纳保费后，平台将直接补贴50%现金，预计在全国推广后，将覆盖百万骑手。

听到消息后，京东再次发力，宣布在本季度再招收不低于5万名全职外卖员。

消息一出，又赢得一波喝彩。

总之，两家企业为了外贸业务的争夺，都围绕着骑手问题，大做文章，针尖对麦。

从商业角度看，美团和京东为骑手开杠，实际上是业务线之间的较量。

京东想利用既有的物流团队去搞外卖，本质目的是寻求第二曲线，一套班子，两处赚钱。

而且京东也挖了不少美团的高管，这次搞外卖业务是有备而来。

而美团也是利用全球最多的骑手大军，多元化向物流、团购、闪送进军，吃下京东的市场。

在京东的先手威逼下，双方现在通过宣传自己给骑手缴了社保，来彰显自己的人文、品质、社会责任和担当。

如此一来，可以说是既收获了社会美誉，又推广了业务，一举两得。

更何况，两家企业都有着落实社保的宏观压力在，此时落实一部分，也是顺水推舟。

无相君有点寒心的是，一些企业把“爱骑手”当成了做生意的一种手段。

按照一些博主的话说，这就是一种“正义营销”，喊喊口号，带带群众的情绪，给自己的人设充值——把内卷时期的社会压力，转化成自家的流量。

实际上，两家在落实社保问题上，都有自己的弱点。

京东打骑手牌，痛点是“逐步落实”，130万骑手，目前只有1万有全额社保。

而且全职骑手采取邀约制，进入准则目前也不公开，主打一个“保”不可知，则威不可测，逼得骑手内卷，看谁表现好。

其中最抽象的就是要求全职骑手每天12小时在线。

这要在欧洲，企业老板要被罚得倾家荡产。

美团呢？你落实1万人，我就试点一两个城市，你打深度牌（五险一金全部交，而且公司买单），我打范围牌（不全部交，但我覆盖的骑手多，更符合实际）

哪种方案好呢？

我觉得都有局限性，或者说，两者加在一起才最好。

中国是一个生产大国，但不是消费大国，现在美国搞关税战很霸道，其底气就是自己是消费大国。

正是因为有消费市场，才有70多个国家排队去“舔川普的屁股”。

而完善社保，就能增加老百姓的消费底气。

同时还要配套假期，让人有时间有心情去消费。

所以面对两家，我的评价是：多撕，撕得再响些。

撕逼

两家企业内斗，某种程度上能够促进劳动者的利益完善，同时促进行业走上不内卷的良性循环。

毕竟这种行业内斗，客观上也是促进了整体的就业，劳动环境，能让更多的骑手获得更高的收入和保障。

这种隐性的改变，最后也会落到未来的自己、乃至后代。