【环球时报综合报道】中国交通运输部10日宣布，自10月14日起，将对美国船舶按航次收取港口费用。交通运输部新闻发言人10日就这一措施答记者问时提到，今年4月，美国贸易代表办公室宣布对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施。这是中方维护中国海运企业合法权益的正当举措，敦促美方立即纠正错误做法，停止对中国海运业的无理打压。

根据交通运输部的公告，收取船舶特别港务费的对象包括美国企业、其他组织和个人拥有或运营的船舶；美国企业、其他组织和个人直接或间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业、其他组织拥有或运营的船舶；悬挂美国旗或在美建造的船舶。收取费用将分阶段实施：今年10月14日起按每净吨400元计收，2026年4月17日起调整为每净吨640元，2027年4月17日起提至每净吨880元，2028年4月17日起进一步增至每净吨1120元；船舶同一航次挂靠多个中国港口仅在首个港口缴费，同一船舶一年内收费不超过5个航次。

路透社10日援引分析师的预估称，中方措施生效后，一艘载有超过1万个集装箱的美国船舶，将被征收的费用可能高达100万美元，并且在2028年前每年都可能上涨。

外媒在报道这则消息时纷纷提到，美国针对中国船舶加收港口服务费的措施也将于10月14日生效。中国交通运输部发言人10日表示，美国的做法罔顾事实，充分暴露出其单边主义、保护主义本质，具有明显的歧视性色彩，严重损害中国海运业的正当利益，严重扰乱全球供应链稳定，严重破坏国际经贸秩序。中方将对美国错误做法依法坚决采取反制措施，推动构建公平正义的国际海运市场秩序，维护国际物流供应链安全稳定。

中央财经大学国际经济与贸易学院副教授刘春生10日在接受《环球时报》记者采访时表示，中方对美国船舶加收特别港务费，是对美方歧视性港口费的对等反制。这一措施依据中国国内法规和国际法对等原则，旨在维护自身海运业的正当权益，其正当性源于美方率先采取的单边保护主义行动。此举是对美方错误行为的必要回应。（李迅典）