东风汽车尤峥：企业要少做低水平重复，东风愿率先开放天元OS等共性平台能力

专题：聚合智能产业发展大会（2026）

　　在武汉光谷由聚合智能产业创新中心、湖北科投联合主办的聚合智能产业发展大会2026于9月9日举行，东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委尤峥表示，智能汽车是当前商业化规模最大、落地条件最成熟的轮式具身智能体，是聚合智能产业的母体产业，最佳试验场与规模化的压测平台。

　　他指出，产业正在发生三个根本性变化。

　　第一，智能形态之变：我们所接触的AI正从“对话数字世界”迈向“行动物理世界”。大模型让机器人“能听会说、能看会想”，具身智能让机器人“能思善行、能学会干”，AI正从数字助手变为物理世界的行动智能体。未来3-5年，正是规模化商用与全球博弈的战略窗口期，也是全球产业博弈的战略制高点。

　　第二，产业边界之变：我们所从事的赛道正从“单域各自竞逐”转向“跨域同源聚合”。智能汽车、人形机器人、低空飞行器作为聚合智能“三大件”，它们技术同源、底座共通、场景互融，零部件重合度超六七成。聚合不是企业的可选项，而是产业演进的客观规律，我们共同研发一套底层技术可以赋能多类载体，一套共性底座可以催生万千场景。我们必须打破赛道的围墙，方能释放新质生产力的最大效能。

　　第三，竞争范式之变：博弈从“单点技术突破”升级为“全链生态制胜”。聚合智能的链条长、跨度大、投入高，没有一家主体能够“包打天下”，必须遵循共性技术共建、标准共立、供应链共守，这是决定产业成败的关键因素。面向“十五五”，智能网联新能源汽车已经是“人工智能+高端制造+新能源+交通”的枢纽型产业，聚合智能将成为产业竞争的全新范式。

　　他表示，东风的“三大进化”也是面向全行业的三点倡议，期待共建创新协同、安全可控、利益共享的产业生态。

　　第一，同源共创，共筑共性技术新底座。围绕三电系统、感知器件、车规芯片、“存算连感”等共性环节，推动接口互通、标准互认、测试互认；共建高质量数据集与训练场，抬高产业起跑线。

　　“东风愿率先开放天元OS等共性平台能力，与伙伴共研共建共用，把真实场景作为创新验证的土壤。我们的核心观点是，共性底座不是一家企业的护城河，而是整个产业的共同基石。我们各个企业要少做低水平重复，多做高质量协同，把技术势能转化为产业的胜势。”他说。

　　第二，链通全球，共织开放协同新网络。坚持“在中国、为世界”。欢迎跨国企业深度融入中国的聚合智能产业链；支持中国企业“走进去”共建属地化生态；推动国际国内标准对接互认。产业链深度互嵌，才是最稳固的共生。聚合智能的竞争，不再是封闭体系的对抗，而是开放生态的比拼；既要攥紧关键核心，也要拥抱全球创新资源。

　　第三，融合共生，共享产业发展新红利。推动产业关系从“链式供需”迈向网状价值共生：探索数据确权与收益分享，让技术贡献者得其利；组建创新联合体与基金，让先行者得其势；开放真实场景，让跨界者得其场。

　　尤峥强调，东风郑重表态：全面开放整车与工厂场景，担当新产品的“首用场景”、“首批用户”，深度参与城市级聚合智能中试平台建设。利益共享，方能生态共荣。

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