来源 | 科技每日推送

作者 | 赵芷姗

在连连亏损下，曾经的AI四小龙开始学着贴地飞行。

4月10日，商汤科技发布了“日日新V6”大模型，多模态能力对标国际水平，数理分析超越GPT-4o。

凭借着新模型的优越表现，商汤科技在大众面前终于怒刷了下存在感。

谁还记得在八九年前，商汤科技与旷视科技、云从科技、依图科技并称为“AI四小龙”。

当下“AI六小龙”、“杭州七小龙”名号遍布，来的龙太多，曾经的“AI四小龙”也渐渐被时代遗忘。

3 月26日，商汤科技发布2024年度财报，全年总营收37.72亿元，净亏损43.06亿元，2018-2024年累计亏损超546亿元。

另一家上市公司云从科技，此前财报显示，2024年总营收约3.98亿元，同比下降36.6%，归母净亏损达5.9-6.8亿元，2017-2024年累计亏损超44.75亿元。

此外，裁员风波也盘旋在这四小龙的头上：

商汤去年裁撤非核心业务，战略重组后员工总数从2021年的6113人缩减至4672人，新加坡办公室搬迁至低成本区域；

云从去年传出全员降薪20%的消息，今年核心技术成员张岭辞职，核心技术人员仅剩下创始人以及副总经理；

依图裁员超70%，医疗业务几乎关停，武汉、西安等地分公司注销……

如今的AI四小龙已经坠落凡尘，抛开理想，回归现实，重新适应行业的新环境。

01

陷入商业化难题

从辉煌跌落

在2011-2015年期间，旷视、依图、商汤和云从依次成立，且都聚焦于计算机视觉技术，当时计算机视觉是AI的核心赛道，凭借人脸识别、图像识别等技术这四家公司在AI行业初露头角。

2016年，AlphaGo横空出世，击败世界围棋顶尖高手李世石，引发了全球AI热潮，资本开始涌入AI领域，因技术领先，它们四家被并称为“AI四小龙”。

2017 年后，四小龙进入高速发展期，商汤成为全球估值最高的AI初创公司，并于2021年港股上市，开盘首日市值突破2000亿港元；旷视在安防领域占据重要份额；依图在医疗影像和智慧城市取得突破；云从则依托于政府和国有资本背景，拓展金融和安防市场，在2022年成功科创板上市。

然而，四小龙普遍都面临着商业化的难题，在高研发投入下，亏损却不断增加。

同时，OpenAI横空出世后，大家逐渐将以自然语言处理为主的新技术，视为AI主流，而非计算机视觉。

在这种情况下，四小龙想要活下去，只能转型。

02

奋力自救

要留在AI牌桌上

根据Epoch AI的研究报告，预计到2028年，训练大语言模型的文本数据需求将完全覆盖互联网公共可用文本总量，到时候就会面临无文本可用的局面。

此时，从计算机视觉再转做大语言模型，不异于走向另一个死胡同。

AI的最终目标是AGI，语言只是其中一个形态，这也意味着有着视觉基因的AI四小龙存在着卷土重来的可能。

算力基础+ 长期积累的视觉数据，这三家都不约而同押注多模态大模型。

商汤自2018年开始建设智算中心，2022年正式建成了亚洲最大的人工智能计算中心AIDC，其SenseCore AI大装置已积累超600种预训练模型，支持千亿级参数模型训练。

依图与华为华为联合推出了昇腾大模型一体机，将硬件成本降低50%，在南京“城市之眼”项目中，算力密度达英伟达H100的95%，但采购成本仅为1/5。

云从基于昇腾芯片，与华为联合推出了从容大模型训推一体机，支持千亿级参数模型训练。此外，云从在昇腾910B芯片上深度适配，构建了混合模型云服务，同时支持自有和第三方模型。

商汤科技董事长兼CEO徐立在4月10日的演讲中，指出，纯粹的语言模型不能真正完整地表达人类的智能，多模态能够补充互联网上文本数据的不足，挖掘图像、视频等非文本数据中的知识。

日日新V6大模型不仅支持多模态的原生融合，还突破了传统语言模型+插件式多模态的拼接模式，通过跨模态桥接技术，实现不同模态数据的联合编码，避免多任务训练中出现“跷跷板效应”。

此前有论文指出，从文本模型扩大到多模态模型，后加入的图像、视频与语言数据会出现拉低文本数据的现象，产生多模态噪音。

商汤科技首席科学家林达华，称商汤从去年5月就开始坚信多模态大模型是未来，刚开始采取核心模态+次要模态的路径，但总会有一个模态被削弱，之后投入大量训练，最终实现了两个以上模态间的并存。

去年，商汤生成式AI业务收入达到24亿元，在总收入中占比达到63.7%，同比涨幅超过100%。

今年年初，依图科技联合创始人林晨曦在接受媒体采访时，表示依图目前专注做以视觉为中心的多模态模型，这是通向AGI的一个重要方向，即空间智能。

同时他坦言，最近三年虽然没赚大钱，但公司是盈利的，业务现金流为正，已经在AI商业化有了初步的探索基础。

而旷视科技在算力上缺乏优势，选择通过算法优化减少对硬件的依赖，与车企合作，转向智能辅助驾驶的纯视觉方案。

旷视创始人印奇空降成为千里科技董事长，与吉利共同推出了覆盖全系车型的智能辅助驾驶系统。

在问到依图未来10年的最终目标是什么时，林晨曦坦率说，我们很少谈3年以上的事情，更多的在谈未来三个月、三周的事情，因为发展不是口号喊出来的。

现在的AI四小龙，不飘了，很务实。

参考：

AGI接口《对话商汤联创杨帆：开源浪潮下，好的AI Infra要有性价比》

NSR《A Survey on Multimodal Large Language Models》

雷锋网《商汤坐上大模型核心牌桌》

钛媒体AGI《独家对话依图联合创始人林晨曦：“大模型”在C端商业化几乎是险路一条》

科技行者《入局智驾的印奇，看到了怎样的未来？》