【高管动态】中国中车股份有限公司本周完成董事会换届以及管理层聘任工作,总裁依旧空缺。
根据中国中车(601766/1766.HK)最新公告,第四届董事会第一次会议选举孙永才为董事长,孙永才还当选战略与可持续发展委员会委员主席,以及提名委员会委员。
第四届董事会第二次会议则对管理层进行聘任:聘任余卫平、林存增、王锋、刘可安为副总裁,王锋在聘任新任财务总监前代行财务负责人职责;王健为董事会秘书。靳勇刚担任证券事务代表,该岗位主要协助董秘工作
董事会还聘任孙永才及肖绍平为授权代表,王健及肖绍平为公司秘书。授权代表和公司秘书是按照港股上市要求设置的岗位。

董事长和管理团队人员都获得连任。不过,细心的读者可能发现了,中车董事会在第四届董事会第二次会议中没有聘任总裁。原总裁马云双履新兵工集团,并在2025年3月卸任后,该职务一直空缺至今,在董事会换届时依旧没有补上。
现任副总裁中,余卫平出生于1966年,刘可安1971年,林存增、王锋、都是1973年;董秘王健为1972年出生。
笔者对比中车集团官网发现,股份公司高管除了余卫平,都在集团中出任重要职务。而在集团公司中,则有80后冯建中,出任纪委书记。

公司掌舵人孙永才,1964年出生,现年61岁,大连铁道学院工学学士、大连交通大学工学博士,正高级工程师,享受国务院颁发的政府特殊津贴。
孙永才曾获得国家科学技术进步一等奖、全国创新争先奖、中国铁道学会特等奖、一等奖,2018年被授予改革开放40周年“改革先锋”称号,并获评“复兴号”高速列车研制的主持者,2019年再被授予建国70周年“最美奋斗者”称号,荣誉等身。

在中车股份重组前,孙永才曾任大连机车党委书记、副董事长、副总经理,中国北方机车车辆工业集团党委常委;以及中国北车(601299)总工程师、副总裁、党委常委等职务。
中国南车和北车(601299)合并成中车后,孙永才从2015年5月起陆续出任中车股份党委常委、副总裁、执行董事、总裁、党委副书记;2021年3月起任党委书记、董事长,他同时也出任中车集团党委书记、董事长。

中车集团正是中车的控股股东,持股比例51.45%,实际控制人为国务院国资委,为上市央企,其现已发展为全球规模领先、品种齐全、技术一流的高端装备制造商和系统解决方案提供商,清洁能源装备骨干企业。
公司总部位于北京,在全球设立100余家境外子公司或机构,为全球116个国家和地区提供产品和服务。根据万得,至2024年末,中车股份职工总数超过15.2万人,但和2020年末相比,也是削减了超过1万两千人。

由于公司收入和利润持续增长,这使得中车股份的人效再不断提升,其中2024年人均创收162万元,人均创利8.2万元;同时人均税前薪酬接近26万元,比2023年增加约2.4万元。

至于高层薪酬,去年最高是原监事会主席赵虎,107.5万元;董秘王健和董事长孙永才,薪酬也超过百万元;原总裁和多位高层薪酬90万元以上;去年2月才出任副总裁的薪酬统一为59.83万元。
截至9月28日,中车股份总市值2100亿元,市盈率大约14倍。
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