【高管动态】中国中车股份有限公司本周完成董事会换届以及管理层聘任工作，总裁依旧空缺。

根据中国中车（601766/1766.HK）最新公告，第四届董事会第一次会议选举孙永才为董事长，孙永才还当选战略与可持续发展委员会委员主席，以及提名委员会委员。

第四届董事会第二次会议则对管理层进行聘任：聘任余卫平、林存增、王锋、刘可安为副总裁，王锋在聘任新任财务总监前代行财务负责人职责；王健为董事会秘书。靳勇刚担任证券事务代表，该岗位主要协助董秘工作

董事会还聘任孙永才及肖绍平为授权代表，王健及肖绍平为公司秘书。授权代表和公司秘书是按照港股上市要求设置的岗位。

董事长和管理团队人员都获得连任。不过，细心的读者可能发现了，中车董事会在第四届董事会第二次会议中没有聘任总裁。原总裁马云双履新兵工集团，并在2025年3月卸任后，该职务一直空缺至今，在董事会换届时依旧没有补上。

现任副总裁中，余卫平出生于1966年，刘可安1971年，林存增、王锋、都是1973年；董秘王健为1972年出生。

笔者对比中车集团官网发现，股份公司高管除了余卫平，都在集团中出任重要职务。而在集团公司中，则有80后冯建中，出任纪委书记。

公司掌舵人孙永才，1964年出生，现年61岁，大连铁道学院工学学士、大连交通大学工学博士，正高级工程师，享受国务院颁发的政府特殊津贴。

孙永才曾获得国家科学技术进步一等奖、全国创新争先奖、中国铁道学会特等奖、一等奖，2018年被授予改革开放40周年“改革先锋”称号，并获评“复兴号”高速列车研制的主持者，2019年再被授予建国70周年“最美奋斗者”称号，荣誉等身。

在中车股份重组前，孙永才曾任大连机车党委书记、副董事长、副总经理，中国北方机车车辆工业集团党委常委；以及中国北车（601299）总工程师、副总裁、党委常委等职务。

中国南车和北车（601299）合并成中车后，孙永才从2015年5月起陆续出任中车股份党委常委、副总裁、执行董事、总裁、党委副书记；2021年3月起任党委书记、董事长，他同时也出任中车集团党委书记、董事长。

中车集团正是中车的控股股东，持股比例51.45%，实际控制人为国务院国资委，为上市央企，其现已发展为全球规模领先、品种齐全、技术一流的高端装备制造商和系统解决方案提供商，清洁能源装备骨干企业。

公司总部位于北京，在全球设立100余家境外子公司或机构，为全球116个国家和地区提供产品和服务。根据万得，至2024年末，中车股份职工总数超过15.2万人，但和2020年末相比，也是削减了超过1万两千人。

由于公司收入和利润持续增长，这使得中车股份的人效再不断提升，其中2024年人均创收162万元，人均创利8.2万元；同时人均税前薪酬接近26万元，比2023年增加约2.4万元。

至于高层薪酬，去年最高是原监事会主席赵虎，107.5万元；董秘王健和董事长孙永才，薪酬也超过百万元；原总裁和多位高层薪酬90万元以上；去年2月才出任副总裁的薪酬统一为59.83万元。

截至9月28日，中车股份总市值2100亿元，市盈率大约14倍。