中国客车增长,靠出口!
无论是公交客车,还是座位客车,国内的市场都已非常成熟!其中,公交客车的新能源化已基本完成,而长途旅行客车在高铁的竞争下,也增长动力不足。
不过,客车出口市场却表现强劲,已成为拉动中国客车增长的核心驱动力。近日,中国客车信息网发布的最新数据显示,2025年1-12月度我国3.5米以上客车,累计出口了7.83万辆,同比大增了26.68%!
那么我国的客车厂商中,出口前10位的企业都是谁呢?我们来一一分享一下!
“两通三龙”持续领跑
NO.1 宇通客车
2025年1-12月河南宇通客车,完成了17149辆3.5米以上客车的出口量,稳居行业第一位。宇通客车的出口规模同比增长率为22.49%,略低行业均值,市场份额达到了21.9%。

NO.2 厦门金龙
来自福建的厦门金龙客车(大金龙),是本年度第2家3.5米+客车,出口超万辆的厂商。2025年1-12月厦门金龙客车,完成了12255辆的出口量,同比大增了64.9%,拿下了15.65%的市场份额。
NO.3 金旅客车
在业内被称为“小金龙”的厦门金旅客车,在2025年度的出口量为9326辆,居行业第3位。金旅客车的同比增长了8.64%,市场份额也有11.91%。
NO.4 海格客车
三大金龙客车中最年轻的苏州金龙(海格客车),2025年度3.5米以上客车出口量居行业第4位。其同期出口规模为8741辆,同比增长了33.78%,拿下了11.16%的市场份额。

NO.5 中通客车
中国重汽所属的中通客车,在2025年出口市场的表现平平,3.5米以上客车出口了6335辆,同比仅微增了1.85%。中通客车同期的市场份额为8.09%,也是10强厂商中增速最慢的一家。
NO.6 安凯客车
来自安徽合肥的安凯客车,隶属于江淮汽车集团。它是2025年国内客车厂商出口10强厂商中,增速第一的企业,1-12月累计出口了5034辆3.5米+的客车,同比增速为152.84%。
NO.7 福田欧辉
我国最大的商用车集团是北汽集团,北汽福田旗下的欧辉客车。福田欧辉客车同期完成了4919辆的客车出口量,同比增长速度为48.88%,居行业第7位。

NO.8 比亚迪
比亚迪客车在公交车出口市场实力不俗,是全球纯电动客车的先驱厂商。2025年1-12月比亚迪客车,完成了4243辆3.5米以上客车的出口体量,同比增长了18.2%。
NO.9 江铃晶马
来自江西南昌的晶马客车,隶属于江铃汽车集团,其产品优势是中小型客车。2025年度晶马客车累计实现了3537辆3.5米以上客车的出口,同比增长了3.88%。
NO.10 亚星客车
来自江苏扬州的亚星客车,现在是潍柴控股所属的主机厂。2025年1-12月扬州亚星客车,累计完成了2681辆3.5米以上客车的出口,同比增长了14.57%,居出口行业的10强!

最后
中国客车信息网数据显示,2025年度我国国内市场,3.5米以上客车的累计销量为11.26万辆,比2024年度还下滑了1.2万辆。
可见,如今国内3.5米以上客车的销量,已经在不断的萎缩。对于国内客车厂商来说,想要实现业绩的提升,甚至保持住当前的销量,也不得不大力开拓海外市场。
事实上,2025年度我国3.5米以上客车的19.1万辆的总销量中,出口销量已达到了41.01%。
在此消彼长的背景之下,可以预见未来我国客车厂商的主要销量,都将依靠海外市场,这也是国内客车企业竞争的努力方向。
另附:2025年1-12月中国客车出口厂商10强,数据源于:中国客车信息网

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