长江中上游港口格局

长江的货运能力有多强？数据显示，2024年长江干线港口货物吞吐量突破40亿吨大关，稳居全球内河航道第1位，是一条名副其实的“黄金水道”。

位于长沙中上游的江西、湖北、湖南、重庆和四川，5个省市都是这条黄金水道的受益者，也孕育出了一大批的超级内河港口。

你知道在2025年1-8月份，在长江中上游的内河港口中，货物吞吐量排名前9位的都是谁吗？今天我们就来分享一下，数据源于：交通运输部。

货物吞吐量排名

第一名：九江港

位于赣北长江南岸的九江港，拥有瑞昌、城西、城区、湖口和彭泽等港区，是长江中上游货物吞吐量最大的港口。

数据显示，2025年1-8月九江港货物吞吐量为1.56亿吨，同比有10.4%的增长率。与此同时，其集装箱吞吐量为66万标箱，同比增长了13%。

第二名：宜昌港

宜昌港位于长江中上游的分界点上，是长江中上游第二大的货物吞吐量港口，1-8月完成了1.09亿吨的货物吞吐量，同比增长了10.1%。其同期集装箱吞吐量为17万标箱，有4%的增长率。

第三名：岳阳港

进入2025年湖南岳阳港，迎来了爆发式的增长。1-8月岳阳港货物吞吐量大增了38.4%，达到了9664万吨，居长江中上游第三大港。

岳阳港完成对武汉、重庆等大港的逆袭，主要得益于北煤南运新通道的打通。岳阳港同期集装箱吞吐量为45万标箱，同比下滑了2.9%。

第四名：武汉港

武汉港是长江中上游集装箱吞吐量第一大港，1-8月为129万标箱，同比增长了6.2%。在货物吞吐量方面，武汉港则完成了9644万吨，同比也有9.6%的增长率，居第4位。

第五名：重庆港

重庆港是2025年1-8月长江中上游第二大的集装箱港，其吞吐量为85万TEU，同比增长了27.7%。与此同时，重庆港的货物吞吐量也有9559万吨，同比增长了12.5%，直追武汉和宜昌港。

第六名：黄石港

2025年1-8月份鄂东地区的老牌大港黄石港，完成了8067万吨的货物吞吐量，同比大幅提升了29.5%。黄石港在集装箱吞吐方面，同期完成了4万标箱。

第七名：荆州港

长江自西向东横贯湖北全省，助力湖北成为长江中上游航运最发达的省份。1-8月荆州港的货物吞吐量达到了6343万吨，同比增长了6.9%，集装箱吞吐量为19万标箱。

第八名：泸州港

四川省位于长江上游，水深较浅，航道等级相对较低，辖内沿江港口很难与上述7大港相比拟。

泸州港是四川省内的第一大港口，2025年1-8月的货物吞吐量为649万吨，同比增长了21.9%，集装箱吞吐量为16万标箱。

第九名：宜宾港

宜宾港相比泸州港位置更加偏西，有着万里长江第一港的美誉。2025年1-8月宜宾港完成了587万吨的货物吞吐量，同比增长率为1.6%，同期集装箱吞吐量为9万标箱。

除了我们上述的9个，长江中上游主航道上的港口外：

位于赣江上的南昌港同期吞吐量也有2034万吨，同比下滑了24.4%，集装箱吞吐量为9万TEU；位于湘江上的长沙港，1-8月货物吞吐量为1413万吨，同比增长额0.2%，集装箱吞吐量为17万TEU。

最后

长江内河航运港口的货物吞吐量，主要取决于三个因素。

其一，是航道水深。例如：武汉至九江段，水深年平均可以达到6米，甚至可以通航万吨级的货轮。而武汉至宜昌段水深则为4.5米，重庆至宜昌有高峡出平湖，重庆以上就差多了。

其二，货物中转枢纽。无论是九江、宜昌还是岳阳，都是重要的北煤南运的枢纽港，或者拥有具巨大的矿石、粮食等大宗商品进出。这也是它们货运量吞吐量高于武汉港、重庆港的原因。

其三，城市经济体量。一个城市所拥有的经济总量、人口规模，决定了其生产和消费能力，这些都能直接转化为港口的吞吐量。

另附：2025年1-8月长江中上游货运港口吞吐量排名，数据源于：交通运输部。