内河港口哪家强？

我国得益于长江、珠江、淮河、京杭大运河、江淮运河等水系，一直都是全球最大的内河航运国家。水路运输的成本极低，大致仅为公路运输的1/7，铁路运输的1/3，可以大大降低物流费用。

所以我国经济最为发达的长三角、珠三角地区，都是内河水网密集的区域。现在正在推进的平陆运河、浙赣运河、赣粤运河、荆汉运河、湘桂运河等工程，也都是为了获取水运的成本优势。

那么在2025年1-8月份，国内主要内河港口中货物吞吐量，排名前15位的港口都是谁呢？我们今天就来分享一下，数据源于：交通运输部。

中国15大内河港口

第一梯队：吞吐量4亿吨+

在我国的内河港口体系中，位于长江下游南岸的苏州港，是无敌级的存在。苏州港处于长江入海口，拥有12.5米以上的超深水航道，可以停靠10万吨级的船舶，在2024年甚至停靠过载重26万吨的铁矿石货船。

苏州港（第1名）拥有张家港、常熟和太仓三个港区，2025年1-8月完成了4.06亿吨的货物吞吐量，同比增长了4.8%，集装箱吞吐量也有675万TEU。

第二梯队：1.5亿吨+

2025年1-8月国内内河港口中货物吞吐量，突破1.5亿吨的港口有3个，都位于长江中下游。包括了：

第2名：镇江港，1-8月货物吞吐量为1.88亿吨，同比增长了1.1%，集装箱吞吐量为32万TEU。

第3名：南京港，1-8月货物吞吐量为1.76亿吨，同比下滑了2.2%，集装箱吞吐量为267万TEU。

第4名：九江港，1-8月货物吞吐量为1.56亿吨，同比增长了10.4%，集装箱吞吐量为66万TEU。

第三梯队：1亿吨+

2025年前8个月，全国内河港口货物吞吐量突破1亿吨的港口还有3个，它们是：

第5名：南通（沿江）港，1-8月货物吞吐量为1.45亿吨，同比下滑了12.2%，集装箱吞吐量为152万TEU。

第6名：宜昌港，1-8月货物吞吐量为1.1亿吨，同比增长了10.1%，集装箱吞吐量为17万TEU。

第7名：芜湖港，1-8月货物吞吐量为1.08亿吨，同比增长了6.1%，集装箱吞吐量为118万TEU。

第四梯队：9000万吨+

第8名：嘉兴内河港，1-8月货物吞吐量为9727万吨，同比增长6.5%，集装箱吞吐量为57万TEU。

第9名：岳阳港，1-8月货物吞吐量为9664万吨，同比增长38.4%，集装箱吞吐量为45万TEU。

第10名：武汉港，1-8月货物吞吐量为9644万吨，同比增长9.6%，集装箱吞吐量为129万TEU。

第11名：湖州港，1-8月货物吞吐量为9636万吨，同比增长1.1%，集装箱吞吐量为67万TEU。

第12名：重庆港，1-8月货物吞吐量为9559万吨，同比增长12.5%，集装箱吞吐量为85万TEU。

第13名：马鞍山港，1-8月货物吞吐量为9109万吨，同比增长9.6%，集装箱吞吐量为12万TEU。

第5梯队：8000万吨+

入围2025年1-8月全国内河货物吞吐量前15位的另外两个港口，分别是来自湖北和广西。

第14名：梧州港，1-8月货物吞吐量为8085万吨，同比增长61.4%，集装箱吞吐量为69万TEU。

第15名：黄石港，1-8月货物吞吐量为8076万吨，同比增长29.5%，集装箱吞吐量为4万TEU。

最后

值得一提的是，位于鲁南的济宁港，凭借着京杭大运河，1-8月份也完成了7571万吨的货物吞吐量，同比有14%的增长速度。是我国北方内河港口中，货物吞吐量第一位的内河港口。

此外，广东的佛山港同期的货物吞吐量也有7036万吨，同比下滑了2.2%，集装箱吞吐量为244万TEU。

总的来说，2025年1-8月份国内内河港口，大部分都实现了货物吞吐量的提升。其中，岳阳港同比增长了38.4%，梧州港同比增长了61.4%，更是领跑国内主要内河港口。

按照此趋势，岳阳港有望在完成了超过重庆和武汉港后，实现对宜昌港的超越，成为长江中上游第一大货物吞吐量内河港口。

另附：2025年1-8月份，中国内河港口货物吞吐量10强港口名单，数据源于：交通运输部统计发布。