销量不等于收入

日常生活中，我们对汽车企业的评价，似乎都看一个标准——销量。事实上，对于资本市场来说，车企的营业收入、净利润等财务指标的重要性，一点也不比销量来的低，毕竟销量并不等同于收入和利润。

举一个例子：在2024年丰田汽车，完成了1082万辆的汽车总销量，是全球唯一一家销量超千万辆的车企。但是，从营业收入的角度来看，丰田汽车2024年的收入，比卖了904万辆的德国大众汽车要少3000亿元。

因为营业收入是一个可以反映车企汽车销量、单车价格、市场定位、营销策略等，诸多因素的综合性指标。那么以营业收入为衡量标准，2024年全球排名前10位的汽车产业集团都是谁呢？今天我们就给大家分享一下。

2万亿元+车企（2个）

在2024年度有2家汽车产业集团，年度营业收入超过了2万亿元。在全球汽车行业内，处于断崖式的领先地位。

第一位：大众汽车（2.5万亿元）

来自德国的大众汽车，在2024年实现了904万辆的汽车销量，合计有2.5万亿元的营业收入，排名全球汽车企业第1位。截止2024年末，大众汽车的总资产规模达到了3.37万亿元，也是全球车企第一位得。而其有息负债率仅32%，财务数据相当健康。

第二位：丰田汽车（2.2万亿元）

日本的丰田汽车2024年营业收入为2.2万亿元，居全球车企第2位。而同期汽车销量为1082万辆，是排名第1位的。这说明丰田旗下的雷克萨斯等高端车型的销量，赶不上大众旗下的奥迪等高端车型。2024年末，丰田汽车的总资产规模为2.73万亿元，有息负债率为68%，财务质量赶不上大众汽车。

1万亿元+车企（6个）

第三位：通用汽车（1.33万亿元）

近些年来，通用汽车除了上汽通用五菱之外，在国内市场的表现并不算好，所以很多人甚至觉得通用没落了。事实上，这绝对是一个错觉。2024年度通用汽车全球销量有401万辆，营业收入有1.33万亿元，排名全球车企第3位，这多少还是出乎很多人意料的。

第四位：福特汽车（1.31万亿元）

同样来自美国的福特汽车，2024年的销量有有447万辆，合计营业收入有1.31万亿元，收入排名全球第4位。与通用汽车一样，福特汽车在国内的合资公司长安福特、江铃福特的表现也相对一般，主要还是依靠美国、欧洲等海外市场。

第五位：斯特兰蒂斯（1.21万亿元）

斯特兰蒂斯汽车集团，是由原来的FCA（菲亚特克莱斯勒）和PSA（标致雪体龙）两大欧洲汽车企业合并而来，总部设在荷兰阿姆斯特丹。这家企业2024年的营业收入有1.21万亿元，居全球第5位。斯特兰蒂斯同期完成了汽车销量553万辆，是全球第3位。

第六位：奔驰汽车（1.12万亿元）

来自德国奔驰汽车，在2024年的营业收入也破了1万亿元，达到了1.12万亿元。不过，奔驰汽车作为一个豪华汽车品牌，去年销量只有239万辆，远远低于上述5大车企集团。甚至也赶不上比亚迪、上汽集团、吉利控股、长安汽车等国内汽车厂商。

第七位：宝马汽车（1.1万亿元）

德国第三家入围全球汽车营业收入10强的企业是宝马汽车，2024年收入为1.1万亿元，排名全球第7位。宝马汽车的销量比奔驰略高，达到了245万辆。可见，豪华汽车品牌的营业收入创造能力有多强大。

第八位：本田汽车（1.02万亿元）

来自日本的本田汽车，在2024年的销量有381万辆，营业收入总额有1.02万亿元，排名行业第8位。本田汽车是日本入围全球营业收入10强的第二家车企，国内市场的东风本田、广汽本田也为其贡献不小。

1万亿元以下车企（2个）

第九位：现代汽车（9198亿元）

来自韩国的现代汽车，是全球销量第6位车企，但是营业收入仅能排到第9位。2024年现代汽车的销售收入为9198亿元，未能突破万亿元大关。主要是因为现代汽车的价格相对不高，再加上中国市场的表现也不如原来了。

第十位：比亚迪汽车（7771亿元）

2024年度，比亚迪汽车的营业收入有7771亿元，排名全球车企第10位。比亚迪在去年的销量有427万辆，比现代汽车还要多一些，居全球第5位。不过由于比亚迪汽车的整体价位较低，所以营业收入赶不上上述车企。

最后

除了上述营业收入排名前10位的车企之外，还有不少车企的年度收入数据也值得我们关注一下。其中，美国的特斯拉汽车为6957亿元，我国的上汽集团有6276亿元，而吉利控股也有5748亿元，都突破了5000亿元的大关。

总的来看，全球收入前10的厂商中：有3家德国车企，2家日本车企，2家德国车企，荷兰、韩国和中国各有1家。可见拥有奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌的德国车企，在汽车年度营业收入方面很占优势。

对于国内的车企来说，大部分还以20万元以下的低价车为主。售价较高的新势力品牌，体量还相对较小。所以国内厂商想要成为全球，营业收入领先的车企，还是一段很长的路要走。

另附：2024年度全球汽车产业集团营收10强名单，数据源于：各上市公司财报。