3月13日，方程豹品牌正式推出钛3闪充版车型。此次上市的新车提供620 KM后驱闪充版与565 KM四驱闪充版两个版本，官方指导价区间为15.38万至16.98万元。作为比亚迪闪充技术的首批量产落地车型，率先开启交付。

满新 摄

新车搭载了比亚迪于3月5日发布的第二代刀片电池与兆瓦闪充技术。在常温环境下，车辆电量从10%充至97%仅需约9分钟；即使在零下30℃的极寒条件下，电量从20%充至97%也仅需12分钟。第一创业证券研报指出，第二代刀片电池显著改善了低温充电及高电量区间的充电速度，具有较强的颠覆性。

动力方面，钛3闪充版后驱版电机功率从现款的160kW升级至240kW，零百加速进入5秒级，CLTC纯电续航为620km；四驱版则采用前135kW和后240kW双电机，系统总功率达375kW，零百加速4.7秒，CLTC续航为565km。

配置层面，钛3闪充版全系标配智能EVO+平台、云辇-C+主动预瞄系统、天神之眼辅助驾驶系统及前排座椅加热/通风等。四驱版本在此基础上增加了iATS智能全地形识别、iTAC智能扭矩控制系统及帝瓦雷音响等配置。

与新车上市同步，比亚迪“闪充中国”战略也在快速落地。截至3月12日，全国已建成4597座闪充站，覆盖珠峰小镇、霍尔果斯边境、河西走廊等线路。根据规划，2026年年底前国内将建设完成2万个闪充站。

目前，方程豹在售4款车型，涵盖两大产品序列：豹系列包括中型SUV豹5与中大型SUV豹8，钛系列则由紧凑型SUV钛3和中大型SUV钛7组成。

孙婉秋 摄

据方程豹官方数据，2025年品牌累计销量达23.46万台，同比增幅316.1%，12月单月销量突破5万台，但销量结构存在显著问题。

高端系列中，售价37.98万—42.38万元的豹8在2025年的累计销量仅2万余量，豹5与豹8合计占品牌总销量比例不足35%，高端赛道布局未达预期。

中端市场方面，钛3作为2025年销量核心，累计销量6.53万台，月均约5000辆，但2026年月均销量降至1000余辆。

与之形成对比的是，钛7自2025年9月上市后快速放量，指导价17.98万—21.98万元，成交均价20.97万元，上市80天累计交付超5万台，12月单月销量3.4万辆，贡献品牌当月60%以上销量，成为新的销量支柱。

同时，钛7EV闪充版也于当日同步开启预订，预售价格区间为22万—25万元，并将于4月上市。

值得注意的是，比亚迪集团在闪充技术发布中采取了多品牌同步铺开的策略。除方程豹外，王朝系列的宋UltraEV、海洋网的海狮06EV及海豹07EV均搭载了第二代刀片电池，售价覆盖15万—30万元区间。

这也意味着钛3闪充版在集团内部同样面临同门车型的竞争。