时代周报记者从阿维塔处了解到,阿维塔本次赴港上市所募集资金将主要用于产品开发、平台和技术开发、品牌建设、销售服务网络建设,以及补充运营资金,进一步增强核心竞争力。
阿维塔是中国长安汽车集团(下称“长安汽车”)旗下新能源汽车品牌,于2022年8月推出首款汽车产品。在过去3年时间里,阿维塔共推出了4款车型。
若成功登陆港交所,阿维塔将成为继奇瑞汽车(09973.HK)、赛力斯(09927.HK;601127.SH)后近期又一家登陆港股的内地车企,也是赛力斯后第二家登陆港股的重庆整车企业。
上半年阿维塔营收122亿元
阿维塔最早可追溯到2019年,其前身是长安汽车与上海蔚来联合投资成立的“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”。2021年5月,公司更名为阿维塔,定位长安汽车旗下高端新能源汽车品牌。
阿维塔以“CHN”模式为业内所知。“CHN”代指阿维塔背后的三大公司——长安汽车、华为、宁德时代。其中,长安汽车和宁德时代分别为其第一和第二大股东,长安汽车股权占比40.99%,宁德时代股权占比9.17%。华为提供智能辅助驾驶算法、智能座舱等智能化部件。
更名至今,阿维塔共推出4款车型,并多次提及IPO计划,直至此次递交招股书。

截图来自招股书
从2022年卖出第一辆车开始计算,阿维塔在过去3个完整年度里的收入同步增长。2022年-2024年,阿维塔收入分别为0.28亿元、56.45亿元、151.95亿元。在今年上半年,阿维塔营收122.08亿元,同比增长98.50%
阿维塔预计今年整体或将亏损,主要由于其销售及经销开支、研发开支较大。

截图来自招股书
营收增长源于汽车业务的增长。在过去3年时间里,阿维塔的汽车销量分别为114辆、20021辆、61588辆。在今年上半年,阿维塔的汽车销量为56729辆,同比增长151.11%。
今年截至10月,阿维塔累计汽车销量为101890辆。
阿维塔自身的汽车销量增速不俗,但在新造车品牌中并不亮眼。如在今年上半年,零跑汽车累计销量超过22万辆、小鹏汽车累计销量接近20万辆。在最新的10月,阿维塔汽车销量13506辆,落后于同为央企子品牌的东风岚图,后者同期卖了17218辆车。
“我们要非常客观地看自己的成长和差距。”在上周开幕的广州车展上,阿维塔总裁陈卓在接受采访时说:“现在头部品牌的销量已经达到3万辆。但我们内部讨论下来,月销3万辆可能都还达不到第一轮的生存门槛。”
再次抱紧华为
为了提升表现,阿维塔在资本、人员和业务层面都有大的动作。
先是在去年8月20日,阿维塔与华为签署《股权转让协议》,购买华为持有的零部件公司——引望10%的股权,交易金额为115亿元。今年10月,这一交易正式完成,阿维塔成引望原始股东之一。
今年9月19日,王辉接替朱华荣出任阿维塔董事长,全面统筹公司战略规划与决策、经营管理、全球业务等工作。中国长安汽车集团党委书记、董事长朱华荣卸任阿维塔这一职务,历时不到两年时间。
阿维塔相关负责人彼时对时代周报记者表示:“朱华荣是新央企的董事长,责任更大。王辉拥有丰富的管理经验和卓越的全球视野、战略视野,一样能够带领阿维塔走得更好。”

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