近期，能源安全再次成为市场各方关注的话题。传统化石能源的供应脆弱性再次暴露，加速能源结构转型、构建多元化能源体系已成共识。在这一背景下，氢能作为清洁、可储存、可运输的二次能源，战略价值愈发凸显，成为保障能源安全的重要拼图。

国家发展和改革委员会原副主任、中国国际经济交流中心特邀专家张晓强在2025年10月22日召开的2025年中国氢能产业大会上表示，到2030年，我国绿氢产量有可能达到300万吨，形成万亿元以上的大市场。

3月16日，工业和信息化部、财政部、国家发展和改革委员会也发布了关于开展氢能综合应用试点工作的通知。

通知显示，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右，全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。财政将采取“以奖代补”方式，对城市群给予奖励资金支持，每个城市群试点期为4年，单个城市群最高可获得16亿元奖励。

此前，亿华通（688339.SH）董事长张国强曾多次建议开展氢能高速示范，张国强在接受时代周报记者采访时表示，上游制氢成本依然较高是制约扩大燃料电池汽车示范城市群的主要因素之一。

天津市大陆制氢设备有限公司（下称“大陆制氢”）总工程师、公司联合创始人许卫，惠州亿纬氢能有限公司（下称“亿纬氢能”）总经理兼氢能研究所所长汪瀛，北京未来氢能（下称“未来氢能”）总经理苏才华3位来自电解水制氢行业的领军人物在接受时代周报记者采访时均表示，技术是氢能企业的核心竞争力之一，而通过员工持股留住人才是氢能企业维持技术竞争力的重要动力，同时3位受访者认为，未来制氢成本有望进一步降低。

从左至右分别为北京未来氢能总经理苏才华，天津市大陆制氢设备有限公司总工程师、公司联合创始人许卫，亿纬氢能总经理兼氢能研究所所长汪瀛/受访者供图

电费是制氢的主要成本

当前，电解水是制备绿氢的主要方法，而进一步细分低温电解水制氢又可以分为碱性电解水、质子交换膜电解水、阴离子交换膜电解水（下称“AEM”）等技术路线。碱性电解水制氢是主流技术也是相对成熟的路线，核心优势在于成本最低，国内约90%的电解水制氢项目采用该技术。作为新兴方向，AEM在2024年呈现出新品发布爆发的态势，受到制氢行业广泛关注。

亿纬氢能、未来氢能采用AEM技术路线制氢，而大陆制氢此前以碱性电解水制氢路线为主，当前碱性电解水、质子交换膜电解水、AEM路线制氢均有涉及。

苏才华介绍，AEM路线既具备碱性电解槽的经济性，又拥有质子交换膜电解水电解槽的高响应能力，能够很好地适配风光电的波动性。但劣势在于作为新技术，从材料验证到项目应用需要一定周期，目前还缺乏大规模市场应用的验证，正处于小规模应用阶段。

时代周报记者了解到，绿氢的制备成本仍是灰氢的2倍至3倍，其中电力成本在制氢成本中占据主要部分。尽管近年电解槽等设备投资成本已下降，但电解槽等设备投资仍然规模较大，导致绿氢及其下游产品在市场上缺乏价格竞争力。

汪瀛表示，降低制氢成本要从两个方面入手：一是降低电费成本，因为电费占氢气总成本的70%-80%；二是通过技术进一步降低设备造价，例如提高设备运行效率和减少材料成本。此外，设备年有效运行小时数也至关重要，如果运行时间不足，综合成本会上升，因此需要将氢能与新能源发电体系更有效地结合。

许卫也认为控制电费、设备造价、提高设备运行效率是降低制氢成本的重要因素。具体到碱水设备的折旧，许卫表示，折旧一般按10年计算，例如一套1000立方米的设备售价800万元，年折旧约为80万元。实际使用寿命方面，有运行10年甚至20年的设备，但新技术设备的使用年限还需时间验证。

“材料突破和规模化应用也可以有效降低制氢成本。”苏才华说，材料端的持续创新可以降低制造的成本，规模化应用则可以打破边际成本。今年已经有很多规模化项目在推进，通过材料精进和市场化规模效应，成本下降是必然的。

技术、市场或是核心竞争力

早在去年11月，中国产业发展促进会氢能分会就曾联合40家氢能上下游设备厂家，共同发布《中国电解槽行业健康发展倡议书》，聚焦行业无序竞争、指标炒作、低价倾销等突出问题，提出10项核心行动倡议，推动电解槽产业摆脱“内卷”困局。

“价格战是行业发展的必然阶段。”许卫认为，目前国内招标价格甚至低于材料成本，导致企业亏损。因此，公司选择少参与这类项目，并通过海外订单支撑国内业务，海外订单占比约45%-50%，主要与全球著名气体公司合作，避免国内恶性竞争。

许卫表示，2026年可能是行业产能出清的第一年。许多企业因缺乏技术积累或市场资源而退出，最终能存活的是有核心技术或稳定客户的企业。参考光伏行业的发展，氢能面临更复杂的环境，需依靠自身技术和政策支持脱颖而出。

“前些年已经出清了一部分早期盲目进入氢能行业的企业。”汪瀛对时代周报记者表示，氢能行业的发展需要理性地思考、长远的规划，未来只有具备核心技术长期积累、稳定的客户群体的公司才能生存下来。

苏才华坦言，制氢行业中，门槛不高的领域大量企业涌入导致举步维艰，一定要有核心技术竞争力的企业才能生存。而技术本身可以促使成本降低，不断研发新技术、不断提高自身的核心竞争力也是未来氢能行业一直努力的方向。

展望2026年，汪瀛表示，希望在2026年实现细分市场标准化产品的规模销售，并推进大型标杆项目，如工信部重点计划助力产业化，同时加强与能源企业的合作，整合新能源系统资源。

苏才华则表示，未来氢能要继续开展降本研发，同时在海外积极布局，巩固智利、澳大利亚项目。在国内也会积极推进项目，以市场驱动为主。公司将在2026年进一步推动员工持股计划，确保人才队伍稳定。

“回顾过去30年，大陆制氢经历了‘氢’从工业气体到能源载体的华丽转身。”许卫说，未来大陆制氢将继续采取传统市场支撑新能源业务的策略，避免价格战影响，计划通过设备加服务模式提升营收，目标是在保持盈利的情况下，实现营收翻倍，并择机登陆资本市场。