据媒体报道,根据奇瑞汽车内部流出的关于文飞的任命文件显示,原小米汽车集团营销高管文飞,正式出任奇瑞汽车股份有限公司副总裁,兼任FR品牌事业部总经理、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁,向奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁戚士龙汇报。
资料显示,文飞毕业于北京大学,2006年进入汽车行业,曾先后供职于东风日产、沃尔沃、东风英菲尼迪。2018年,文飞家人长城汽车,历任哈弗品牌营销副总经理、哈弗品牌营销总经理、哈弗品牌总经理。在其任职期间,哈弗品牌延续了此前几年的增势,保持在SUV市场的霸主地位,2020年还推出了哈弗大狗车型,并通过征名的方式获得市场热度。2021年3月,文飞出任沙龙汽车CEO,全面负责沙龙汽车各项业务的管理工作。2022年12月,文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。2023年5月,文飞因“身体原因”离职,后传加盟小米汽车。据了解,文飞加盟奇瑞汽车后,将负责FR品牌以及与捷豹路虎方面的协同和“Freelander神行者”的产品相关工作。
2024年6月,捷豹路虎与奇瑞签署战略合作意向书,双方共同推进全新价值创造模式,进一步强化其合资公司——奇瑞捷豹路虎的产品矩阵。据了解,奇瑞捷豹路虎计划面向中国主流市场,推出并制造一系列电动产品,引用奇瑞电动化平台,使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。据此前报道,捷豹路虎神行者(Freelander)将以独立电动化品牌的身份重归市场,首款预计采用插电式混合动力,于2026年底在奇瑞捷豹路虎常熟工厂投产,并计划于2027年进军欧洲及中东等国际市场。
值得一提的是,据媒体报道,奇瑞捷豹路虎位于江苏常熟的工厂将于今年9月停止捷豹XE、XF,以及E-Pace的生产。此外,路虎揽胜极光和发现神行者将于明年年底在常熟工厂停产,随后基于奇瑞T1X平台打造的“Freelander神行者”品牌车型将开始生产。目前,官方暂未对这一消息进行公开回应。
捷豹路虎已经开始进行战略布局,目标是在2030年前成为全面电动化的新现代豪华主义汽车制造商,并在2039年实现净零碳排放。为了达成这一目标,捷豹路虎从产品研发、投资部署、产业布局等多个维度进行了全方位的布局。2024年,捷豹路虎宣布将未来五年的150亿英镑投资增加至180亿英镑,用于电动化产品和平台架构的开发。根据捷豹路虎的计划,除了Type 00,揽胜、揽胜运动版及路虎卫士等多款车型的电动化版本也在逐步推向市场,满足不同消费者的需求。
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