创维电视,大家都知道;
但创维汽车,你听说过吗?!
这两天,有个截图广为流传。
一位网友发现:
一年卖十几二十万台的小米汽车、小鹏汽车、蔚来、零跑,全部都在几十、上百亿地亏钱;
但销量不足4万台的创维汽车,却净利润2亿。
这让他很疑惑:
钱都亏去哪了?!

事情起因于前段时间创维集团公布的2024年财报,当中提及:
创维汽车业务在2024年贡献超过15%的营收,并且首次实现扭亏为盈,净利润约2亿元。

创维汽车,应该很少人听说。
但其实,早在2021年7月,创维汽车就已经发布了首款车型 ——创维EV6。
呐,长这样 ↓

创维集团的创始人黄宏生在2010年二次创业,创立了开沃集团。
2011年,通过与厦门金龙、南京东宇的重组,成立了南京金龙,一开始做的是新能源商用客车领域,比如新能源客车、公交车、卡车等。

2017年,开沃集团获得乘用车生产资质;两年后发布天美汽车品牌,推出首款车型ET5。
大概是觉得天美汽车的品牌不够响亮,2021年,开沃集团与创维集团签订商标转让协议,获得了“创维”和“Skyworth”商标的使用权,天美汽车也更名为创维汽车。

创维汽车发布的首款车型创维EV6,实际上就是之前的天美ET5。
与别的电车卷电视沙发大冰箱不同,创维汽车此前主打的概念是“智能健康”——
不仅配备了N95空调滤芯和负离子发生器,能有效过滤新冠病毒,还能监测驾驶者的血压、心率等健康数据。

2024年北京车展上,创维汽车还曾一度因黄宏生的惊人言论而短暂出圈。
彼时,黄宏生声称,每天在创维汽车上休息一小时,所有亚健康问题都会消失。

创维汽车也因此被许多网友戏称为“养生车”。
但不管如何“语出惊人”,改变不了的是,是创维汽车销量不佳的现实。
截至目前,创维汽车共推出了两款车,纯电的创维EV6和插混 的创维 HT-i。

而据懂车帝,创维汽车2024年的全国销量约为1.18万辆,平均每月不足1000辆。
今年前三月,创维汽车的月销量甚至只有3、400辆。

当然,据创维方面宣称,创维汽车,主要是在中东市场卖得好。
据称,2024年,创维汽车在中东的销量突破了3.5万辆,同比增幅高达230%。
并且,据黄宏生透露,创维汽车在海外的毛利为正。
2024年,创维汽车定下的销量目标是6万辆,但最终没能完成。
连同海外,2024年全年销量不到4万辆。
销量不到4万辆却能实现盈利…
如果是真的,那只能解释:
创维汽车的利润确实高?!也可能,海外卖车确实更赚?!

但今年3月份,黄宏生曾表示:
“创维汽车在用商用车赚的钱来弥补乘用车的亏损,因为我们要上市,不能让亏损扩大。”
所以真相到底是如何,或许只能等到创维汽车上市时,才能揭晓。
这事,你怎么看?!
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