近日，据白宫透露消息，美国总统特朗普正在考虑对其政府近期宣布的一部分关税政策进行调整，可能为汽车制造商，特别是进口汽车零部件提供关税豁免。

4月23日，白宫向CNBC记者证实了这一消息的真实性。这意味着，在汽车行业高管近几周来的大力游说下，特朗普激进关税政策的一次重大让步。

豁免与否存疑

据英国《金融时报》报道，特朗普可能会免除对来自中国的汽车零部件征收关税20%，同时免去汽车零部件制造商25%的钢铝关税。另一项对汽车零部件征收的25%关税将继续实施，该措施即将于5月3日生效。

不过，此次豁免将保留特朗普对所有外国制造汽车整车征收的25%关税。因此，即使部分零部件可能获得豁免，整车进口商仍需应对高昂的关税成本。

在豁免消息公布后，多个汽车制造商及汽车零部件供应商的股价在周三（23日）盘后交易中略有上涨。

不过，当前的政策形势仍不明朗。

据CNBC报道，上述豁免消息已经得到白宫证实。彭博社则称，特朗普当天在椭圆形办公室的记者会上否认道，“还没有考虑这个问题”。

本周，代表特许经销商、供应商和几乎所有主要汽车制造商的美国汽车行业六大顶级政策团体罕见地联合致信白宫，呼吁取消即将实施的零部件关税，强调“任何形式的豁免都将受到欢迎”。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在Semafor世界经济峰会上表达了对政策不确定性的担忧：“我需要明确性和一致性，只有这样我们才能对未来进行负责任的投资。”博拉指出，通用汽车已经针对贸易政策进行了一些调整，但在美国政策明朗前，不会作出重大转变。

Stellantis董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）也指出，特朗普的关税政策“正在让美国和欧洲的汽车工业面临风险”。

一位不愿透露姓名的汽车行业高管甚至表示：“这些关税正在伤害我们整个行业的健康。”

美政府策略调整？

尽管再度出现美方口径不一致的情况，但英媒认为，这仍然可以看作特朗普在贸易战中作出的“又一次让步”。

据了解，特朗普已为消费电子产品，如笔记本电脑和智能手机提供了类似的豁免。

针对汽车行业，特朗普也暗示愿意“提供帮助”，特别是对于来自墨西哥和加拿大，并符合《美墨加协定》的汽车及零部件，将只对其非美国产部分征收25%的关税。

据知情人士透露，目前谈判的重点已转向如何简化关税执行机制，包括简化汽车零部件原产地规则，使得执行更为高效且具操作性。

尽管此次可能的豁免为汽车行业带来了一线希望，但特朗普也表示，对加拿大进口汽车的25%关税“可能会上调”。他在椭圆形办公室接受采访时说：“我们真正想做的是自己造车。”

汽车行业正密切关注即将到来的政策实施情况，特别是5月3日即将生效的零部件关税是否如期实施，将成为检验政府对行业让步是否真实有效的重要观察点。