仅仅不到半小时，美国在南海连坠两架军机，令人大跌眼镜。

最讽刺的是，特朗普正在访问亚洲，这两架军机本来是跟着航母来护航的，摆明了要在咱们的家门口耀武扬威。

结果架子没摆起来，倒把自己摔了个灰头土脸，尴尬到家了。

更绝的是中方的表态，中方发言人表示，如果美方提出请求的话，中国愿意提供人道主义援助，这话听着实在太过瘾了。

美军表现如此拉胯，网友们纷纷嘲讽，有人说是南海有神秘结界，对外来的军机自动拦截，还有人说是南海观音实在看不下去了。

这些当然都是玩笑话，但半小时坠毁两架战机，这种情况确实罕见，美国军机为何如此拉胯？背后的真相究竟是什么？

其实看看美国军机的老底就知道了，这次坠毁根本算不上意外。

首先，美国的这两架军机都太老了，平时的维护保养又跟不上，事故率自然会飙升。

按照美国自己公布的消息，坠毁的军机分别是一架MH60R海鹰直升机，和一架F18超级大黄蜂战斗机。

虽然这两架军机还是现役装备，但服役年头都很久了。

其中的海鹰直升机，已经服役19年了。

超级大黄蜂战斗机，更是已经服役24年了。

舰载机起降本来就是刀尖上的舞蹈，对军机的要求很高，可美国是什么情况？

别看美国军费一年接近万亿美元，但实际上保养维护早就跟不上了，这些年美国军机频频出事，跟波音有的一拼。

比如今年1月28日，美国一架F35战机在阿拉斯加坠毁，原因竟然是起落架进水结冰，导致降落失败。

再比如鱼鹰运输机，因为它的离合器硬接合问题，自打服役以来，已经发生17次坠机了，死亡人数高达65人。

而且美国总是在全球搞事情，他们的军事行动非常频繁，军机的后勤保障压力非常大。

说白了，这就是逼着两架老爷机执行高强度任务，时间长了，出事也就不奇怪了。

根据美国事后发布的消息看，这次事故大概率就是机械故障。

事实上，半小时内坠毁两架军机，这还只是美国军工业崩塌的一角。

就拿这回出事的美军航母尼米兹号来说，它已经服役超过半个世纪了。

大型航母的服役期，通常只有30年，这艘航母早就该退役了，可它仍然在超龄服役。

美国军工业正面临青黄不接的尴尬局面，福特级二号舰肯尼迪号，已经造了14年了，到现在还没有首航，服役更是得等猴年马月了。

没有新的航母能接棒，又老又破的尼米兹号只好霸王硬上弓，这也是导致舰载机出事的一个重要原因。

那么问题来了，作为全球第一军事强国，美国的军工业为何突然就衰落了？

这背后的根本原因，还是美国制造业全产业链的坍塌，现在的美国制造早就不比当年了。

拿数据说话，1975年，美国造船业还雄踞全球第一，每年生产的吨位在全球占比35%，雇佣了18万名工人。

可到了2025年，美国造船业的全球占比已经跌到0.1%，不但没法跟中国比，而且在全球都排不上号了。

再比如汽车制造业，1975年美国汽车制造业全球占比27.71%，现在这个数字已经跌到11.3%了，从业人数也从1690万跌到了998万。

还有大名鼎鼎的波音公司，这两年几乎成了一个笑话，特朗普心心念念的新空军一号，本来去年就该交货了，但因为人手不够和供应链问题，可能拖到特朗普下台，也坐不上他的新飞机了。

美国工业正在俄罗斯化，现在还有冷战时期的一些底子，在一些高精尖领域仍然有技术优势，但就整个产业链来说，已经是千疮百孔，现在连一个螺丝都不一定能造好。

美国制造业为什么会沦落到这步田地呢？

说穿了，都是钱闹的，金融资本坐大，赚钱太容易了，谁还愿意干制造业这种苦差事。

华尔街大佬们坐在办公室里敲敲键盘，一天赚的钱，可能比开工厂的一年赚的都多。

制造业投资周期长，还又苦又累，建厂房得花钱，买设备得花钱，培训工人也得花钱，好不容易投产了，还得靠精细化管理，在各个环节扣成本，成本控制一旦出点小问题，可能就会赔本，所以在有快钱可以赚的情况下，美国资本哪还愿意投资制造业？

至于特朗普喊的制造业回流，其实也是异想天开。

那些红脖子想要的工作岗位，是那种坐在电脑前敲几下就能赚钱的轻松活，他们根本就不知道真实的制造业是怎么回事。

来中国的工厂看看，流水线的工人一天三班倒，机器一开动就再也不停，夏天车间里的温度能飙到40度，汗珠子摔地上碎八瓣不是形容词，而是最真实的写照。

美国人早就过惯了过舒服日子，别说去车间打螺丝了，就是让年轻人学个技术工种，都没人愿意去，所以没有一两代人的苦日子，美国制造业怎么可能回流。

美国制造业的根基，早就被金融业掏空了，美军装备老旧、维护稀烂，这才仅仅只是个开始，相信未来这种趋势会更加明显，美国军工被中国军工超越，只是时间问题。