中国商报(记者 雷珂馨)中国新能源汽车产业1月迎来政策密集部署期。工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局等部门通过联席会议、企业座谈会等形式,围绕技术创新、消费升级、市场规范等核心议题展开部署。其中,统一汽车消费补贴标准、抵制无序“价格战”等举措成为焦点,这些举措将进一步推动行业从“规模扩张”向“质量提升”方向转型。

图为在浙江嘉兴举办的车展上,观众正在咨询车型信息。(图片由CNSPHOTO提供)
汽车产业政策再升级
近期,多部门协同发力,形成了一套促进汽车消费升级、推动行业高质量发展的政策“组合拳”。
1月20日,国家发展改革委相关负责人在国新办新闻发布会上宣布,汽车报废更新、置换更新将在全国范围内执行统一补贴标准,同步覆盖家电、数码及智能产品等消费品领域。
国家发展改革委资源节约和环境保护司司长王善成表示:“2026年‘两新’政策安排已正式发布,该安排进一步优化了‘两新’政策的支持范围、补贴标准以及实施机制。首批625亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新的资金已及时下达,各地自1月1日起接续实施消费品以旧换新工作,实现了政策的平稳过渡与有序衔接。在统一补贴标准方面,我们将落实全国统一大市场建设要求,针对汽车报废更新、汽车置换更新、6类家电以旧换新以及4类数码和智能产品购新,在全国范围内统一执行补贴标准。”
汽车领域的政策利好不止于此。1月13日,节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议(以下简称会议)在北京召开。会议强调,2026年是“十五五”规划开局之年,智能网联新能源汽车产业迎来重要发展机遇。会议提出,要坚持问题导向、系统观念和底线思维,加大工作协同力度,完善政策举措,推动产业高质量发展。会议部署了两项重点任务:一是提升产业链供应链自主可控能力,实施新一轮重点产业链高质量发展行动,加强标志性产品、基础材料、工具软件等方面的攻关布局,加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等关键技术;二是进一步扩大汽车消费,推进汽车以旧换新工作,推动新能源重卡规模化应用,深化新能源汽车保险改革,激发多元消费潜力。
构建优质市场生态
近年来,新能源汽车市场渗透率持续提升,但部分企业为抢占份额,通过降价促销等手段发起“价格战”,导致行业利润率承压。对此,相关部门聚焦行业无序竞争乱象,出台多项整改举措,为产业健康发展夯实保障。进入2026年,针对新能源汽车行业无序竞争的整治行动仍在持续推进。
1月14日,工业和信息化部装备工业一司、国家发展改革委产业发展司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局(以下简称三部门)联合召开新能源汽车行业企业座谈会,部署规范新能源汽车产业竞争秩序相关工作。
三部门在座谈会上明确表示,要坚决抵制无序的“价格战”,着力推动构建优质优价、公平竞争的市场秩序。接下来,三部门将进一步强化工作协同,通过加强成本调查与价格监测,加大监管和执法力度,同时强化对产品生产一致性的监督检查。对于违规企业,将依法依规严肃处理,从而维护公平竞争的市场秩序,推动汽车产业向高质量发展转型。
苏商银行特约研究员付一夫对中国商报记者表示:“这一举措反映出政府正在引导行业转变竞争模式,从单纯的价格竞争迈向高质量发展轨道,着重强调技术创新、产品质量以及服务体验。这意味着未来的汽车行业将更加注重可持续发展与健康有序竞争,避免恶性‘价格战’对行业长期利益造成损害。在此背景下,车企需加大技术研发力度,提升产品附加值,而非一味依赖低价策略。”
市场转向“存量升级”阶段
在汽车市场从“增量扩张”迈向“存量升级”的新阶段,消费者的购车决策因素正发生深刻变化,车企的产品策略调整也迫在眉睫。
中国城市专家网智库委员会常务副秘书长林先平告诉记者:“随着市场步入存量升级阶段,消费者在购车决策时愈发聚焦续航真实性、补能便利性、智能驾驶可靠性以及全周期用车成本。同时,品牌口碑与售后服务的权重也显著提升。在此背景下,政策将引导资源向技术领先企业集中,加速淘汰落后产能。车企需聚焦核心技术创新,将高端智能配置下放,优化续航与补能方案,深耕细分市场场景,以‘技术+服务’构建竞争壁垒。”
奥优国际董事长张玥对记者表示,政策已为行业划定“价值竞争”赛道,在存量市场下,技术、质量、服务、生态成为车企决胜的关键因素,消费者也将迎来更理性、优质的购车与用车环境。从产品技术层面来看,车企应加速800V高压平台普及,布局超充网络,同时推出电池租赁或换电方案,降低购车门槛,缓解消费者对电池衰减的焦虑。在智能配置方面,要聚焦辅助驾驶实用化(高速NOA、城市通勤辅助等功能),避免过度宣传。
与此同时,售后服务领域也是车企竞争的重要战场。张玥表示:“车企需构建线上线下融合的服务体系,为消费者提供上门维保、取送车等便捷服务;推出全生命周期套餐,涵盖保养、延保、电池检测等项目;建立透明的二手车评估与置换体系,提升车辆的残值;还可以开放官方改装套件,满足消费者的个性化需求。”
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