由中国铁建参与建设、监理的新建广州至湛江高速铁路(简称“广湛高铁”)22日正式开通运营。至此,粤西正式迈入时速350公里高铁时代,从广州白云站到湛江北站最快92分钟可达。
作为广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目,广湛高铁全长401公里,设计时速350公里。线路自广州站引出,经过广州市、佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市,终至湛江北站。开通运营初期,广湛高铁每日开行动车组列车最高达64列。广州白云至湛江北、茂名南最快分别1小时32分、1小时20分可达,广州至湛江最快运营时间较广州经江门至湛江运行最快时间压缩61分钟。

广湛高铁佛山特大桥。图片来源:中交一公局
广湛高铁沿线地质条件复杂,全线桥隧比达到76.8%,重难点控制性工程包括湛江湾海底隧道、佛山特大桥等。据中国铁建项目负责人介绍,全长9640米的湛江湾海底隧道,盾构段长7551米,是中国已建成独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。项目团队历时33个月实现盾构隧道贯通,沉降控制达毫米级,列车穿越隧道仅需约3分钟。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后,将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离,极大改善粤西地区民众出行条件,为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力。
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