中国商报（记者 雷珂馨 文/图）12月1日起，全国多地正式实施《电动自行车安全技术规范》（以下简称新国标），该标准对车辆最高时速、电池安全等提出更严格要求，旧版标准车辆将全面禁止销售。

新国标给电动自行车市场带来了哪些变化？商家与市民反应如何？近期，中国商报记者在走访北京市西城、朝阳、丰台等城区的多家主流电动自行车品牌门店后发现，目前许多商家通过车型更新来契合多元的消费需求，以此推动消费转型；与此同时，人们的消费观念也在这种市场变化的影响下悄然转变。

电动自行车门店已贴上“新国标”告示。

旧车型全面退场 新车型陆续上市

“9月至11月，旧版标准的电动自行车基本已销售完毕，目前店内最新到货的均为新国标产品。”北京市朝阳区某品牌电动自行车专卖店店长李洋对记者表示。

西城区一家电动自行车门店的负责人也向记者介绍：“新国标实施后，我们第一时间清理了库存，将不符合标准的车辆全部下架。同时，我们还加强了与厂家的沟通合作，加快了新车型的引进和上市进度。”

新国标落地实施，推动了商家加快车型更新换代的步伐。记者在实地走访中发现，部分品牌电动自行车门店已陆续陈列出新车型。其中，爱玛电动自行车推出了小金豆车型，台铃电动自行车有新大果粒车型，小牛电动自行车则推出了U1one车型。多家电动自行车门店的销售人员向记者透露，后续门店还将持续上新，推出多款符合新国标要求的车型。

记者了解到，这些新车型大多采用轻量化设计，车身重量大幅减轻。一名正在试用的消费者表示：“骑起来感觉特别轻巧，转弯、加速都很灵活。”在续航能力上，新车型也有了明显提升，能满足消费者日常通勤、短途出行等多样化需求。

苏商银行特约研究员付一夫在接受记者采访时表示：“新国标针对电动自行车的车速、重量、电池电压等关键指标制定了明确的限制性规定。这一举措将推动企业生产更加安全、合规的产品，不符合新国标要求的车型会逐步被市场淘汰。此举能够有效减少超标车、改装车流入市场，进而提高整个行业的质量水平。与此同时，企业也会加大在研发方面的投入力度，推动电动自行车在轻量化、智能化、长续航等关键技术领域的创新发展。”

合规成为购车“硬指标”

当下，车型是否符合新国标要求成为消费者在选购电动自行车时首要考量的因素。

“现在消费者问得最多的是‘能不能上牌’‘电池能保多久’。”丰台区一家电动自行车门店的销售人员赵敏告诉记者，商家必须将车辆的“身份证”（合格证）、充电参数等信息公示在显眼位置。“在消费者看车时，我们也会主动向消费者出示车辆的3C认证证书、电池检测报告等相关材料。”

目前，市场上符合新国标的电动自行车车型价格区间大致在2000元到5000元。与旧国标车型相比，新国标车型的价格普遍提高了500元至1000元。

消费者的心态也随之转变。“之前怕买不到车，现在更看重安全性。”正在选购新国标车型的消费者王女士表示，“我特意对比了多款车型的安全防护等级，新规强化了防火阻燃要求，还限制了改装空间，虽然贵了点，但用着放心。”

“那旧车还能骑吗？”北京市民任先生看着自己已使用了一年多的电动自行车，心中满是疑问。目前“旧标车”已全面停售，他不确定自己的车是否还能继续使用。

针对这一问题，中国城市发展研究院投资部副主任袁帅向记者解释：“在新国标实施初期，为保障政策能够平稳过渡，各地政府通常会设定过渡期。在过渡期内，对于那些已经购买并登记上牌的旧国标电动自行车，只要车辆状况良好、符合安全要求，是允许继续上路行驶的。不过，一旦过渡期结束，这些旧国标车辆就将面临淘汰。部分地区会出台相关补贴政策，以此鼓励消费者将旧国标车辆置换为符合新国标的产品，从而推动新国标全面落实。”

行业加速转型升级

中国自行车协会的统计数据显示，截至今年9月，我国电动自行车的社会保有量约为3.8亿辆。新国标的实施，将推动整个行业转型升级。

北京社科院副研究员王鹏在接受记者采访时表示，新国标正从安全、智能、实用三个维度推动产品升级迭代。在安全层面，新国标强化了防火阻燃、防篡改以及电池动态监测等功能，有效降低了潜在风险；在智能方面，北斗定位、通信功能的普及为增值服务的开发奠定了基础；在实用性方面，新国标允许电动自行车搭载儿童，并对鞍座设计进行了优化。从长期来看，行业洗牌将加速，安全与智能化将成为驱动产业高质量发展的关键因素，行业格局也将朝着大型企业主导、中小企业差异化发展的方向演变。

袁帅认为：“从销售市场层面来看，新国标产品在研发、生产等环节成本有所增加，这导致部分产品价格出现上浮。不过，随着市场竞争日益激烈以及生产技术逐渐成熟，价格也慢慢趋于稳定合理。此外，新国标还加大了对销售环节的监管力度，要求商家严格落实产品查验、销售记录等制度，以此保障消费者能够购买到质量合格、来源正规的产品。”

“而在生产制造层面，新国标针对电动自行车的各项技术参数设定了更为严格且细致的标准，这使得生产企业必须对生产工艺进行全面升级，投入更多资源用于技术研发和设备更新，从而确保产品能够符合新标准。在此过程中，部分实力较弱、技术储备不足的小型企业，由于难以承担转型成本，正面临被淘汰的危机。随着这些企业的退出，电动自行车市场的集中度得以提升，行业格局也将被重塑。”袁帅表示。