12月6～7日，由《中国企业家》杂志社主办的2025（第二十三届）影响力企业家年会（原中国企业领袖年会）在北京召开。在7日举办的“ESG论坛：零碳经济新引擎”环节，由国家气候战略中心战略规划部主任、联合国亚太经合理事会环境和发展技术专家委副主席柴麒敏担任主理人，英利集团董事长苗青，宝丰集团副总裁、宝丰新能源科技董事、总裁石锦轩，瑞熙科技董事长林斌，福特汽车（中国）有限公司传播及企业社会责任副总裁杨美虹，大同世界磁电科技创始人、董事长刘文华作为嘉宾，围绕零碳经济核心话题，探讨了产业的未来愿景及可持续发展。

以下为核心观点：

1.新能源产业过去是非常同质化的，未来新能源一定是更加市场化、多层次的发展。

2.在火力发电、风力发电、水力发电、地热能、太阳能之后，第六种发电方式就是地磁能。

3.对产业发展来说，最大的瓶颈是技术突破、成本控制、政策配套、产业链协同等关键性问题。

以下为现场对话实录（有删减）：

零碳转型是产业发展的必然趋势

柴麒敏：当前“零碳”发展已经进入政策倒逼和市场驱动的双轮阶段，零碳经济从政策概念的提出到市场盈利模式的建立，核心转折点或者临界点会不会在未来五年出现？企业如何提前做好战略布局，能够在转型和发展之间找到一个平衡点，突破现有的困局，我想是非常重要的。

柴麒敏

苗青：过去一年，国家和各省出台的实施细则近200份了。政策、实施细则给了非常明确的方向，未来新增电量肯定是以新能源为主，这奠定了新能源在未来能源结构中非常主导的地位，也给我们行业吃了一颗“定心丸”。

石锦轩：宝丰整个产业布局就是向“零碳”发展。宝丰经过了二十多年的创业，现在形成三个板块：第一个是核心主板块，上市的宝丰能源做煤化工业务；第二个是新能源业务；第三个是储能业务。

宝丰集团副总裁、宝丰新能源科技董事、总裁石锦轩

我们的煤化工业务在“零碳”上的实践分为三个阶段，从2005年创立，我们满脑子想的是如何走一条不同于其他化工企业的现代煤化工之路。宝丰选择了这三个行业，可以说是遵循了“零碳”的大趋势。

林斌：在“双碳”战略的引导下，客户终端对我们提出了更高的要求——要提高绿色能源利用的比例。我们从过去的降本增效，转向了现在的节能减碳，这样的使命在时代的需求下应运而生。

杨美虹：今年11月，中国新能源汽车的渗透率超过了60%，新能源汽车已经成为了主流。中国汽车大量出海，输出到全球各地，ESG很显然是其中的核心抓手之一。

福特汽车的初心和愿景就是要打造一个更美好的出行世界，在这里，人们可以自由出行，追逐梦想。2000年，福特就发布了《可持续发展报告》，将可持续发展和财报合二为一。

零碳发展需探索多元、差异化路径

苗青：新能源产业过去是非常同质化的，未来新能源一定是更加市场化、多层次的发展。通过平衡现有的电力需求、用电节奏，可以让电网更加安全、稳定、高效，同时也可以增加输配电的利用比例，减少全社会用电的综合成本。

过去企业有自己的愿景，我们想生产老百姓用得起的绿色电力。这是什么概念？一定要比化石能源更便宜，同时更加绿色。经过大家的共同努力，可以说这个目标现在已经实现了。

英利集团董事长苗青

我们也通过旗下的新品牌英辰新能源，聚焦三个趋势——新场景、新模式、新业态。用新场景开拓新空间，通过技术创新还有模式创新，通过虚拟电厂的“智慧大脑”来达到零碳园区的目标。

石锦轩：我主要分享三点经验。第一是做好自己，从源头上把碳减排，在生产相同量烯烃的情况下，尽可能少用煤炭。

第二，进一步重视创新。宝丰从煤制烯烃开始，选择了一条大家不愿意选择的路，就是要做行业第一个吃螃蟹的人，到今天煤制烯烃的整个门槛还是比较高的。在这个过程中，做可再生能源电解水制氢、绿电直供化工生产和制氢，跟北京大学能源研究院一起探索天然氢，都是宝丰在创新层面做的尝试。

林斌：瑞熙在整个新能源转型过程中，本质上是服务于制造业的。我个人觉得场景化的需求更重要，应该把握住自己的优势去定位。

大家都在卷同质化的产品，我们除了传统的风光基地，集中式项目以外，更加关注一些分布式项目，特别是一些场景化的需求，比如油田、交通、教育、医疗方面。这是大家可以深度关注的一些方向，从不同的服务角度去找到自己的切入点，可能会形成差异化的竞争优势。

杨美虹：三个月以前，福特汽车提出了再造一个“T型车时刻”。T型车就是福特汽车的初心，通过生产T型车，完全再造了整个汽车工业。现在提出这个目标，就是要让汽车的生产工艺流程进行革命性变化。

第一代用新流程做出来的产品要在两年以后面世，站在福特汽车的角度，它一定是低碳减排的。

福特汽车（中国）有限公司传播及企业社会责任副总裁杨美虹

主机厂要主动承担降低排放的责任，同时有责任带领上游供应链企业转型升级，以及与下游4S店、新能源充电等环节形成生态，通过新能源、新技术、数字化等高科技的手段转型升级。

刘文华：地磁能发电是利用地球表面存在的地球磁场的运动来发电，但地球磁场属于看不见、摸不着的一种能量运行状态。地磁能发电能解决什么问题？简单说就是有地球磁场的地方都能发电，无论是月球还是火星，所有的宇航设备在任何一个天体上以后都不会缺电。

现在的大数据、人工智能、机器人都有缺电的问题，所以我们说AI的尽头是电力，地磁能来了之后，就不存在这些问题了。

在火力发电、风力发电、水力发电、地热能、太阳能之后，第六种发电方式就是地磁能。

生态协同和政策支持是零碳转型重要保障

柴麒敏：对产业发展来说，最大的瓶颈是技术突破、成本控制、政策配套、产业链协同等关键性问题。

企业层面最急需的支持来自政策方面，以及对下一阶段产业发展的共识是什么，这是大家非常关心的。

林斌：在新型材料方面，包括安全性、实用性上的需求会越来越紧迫，从大家不同的优势出发，我认为都会找到各自有优势的创新方向。

瑞熙科技董事长林斌

从研发创新的角度，企业一定要从自身优势出发，结合社会有效资源来做联合体开发，加快在能源技术上的创新。能源的创造和利用才是真正服务于使用场景的意义存在。

杨美虹：汽车行业是制造业的“明珠”，它所代表的上游和下游非常宽广，涉及的行业很多。因此在实现ESG目标的时候，不能只是主机厂，大家要形成一个生态，引领制造行业。

刘文华：磁能发电通过八年努力，今天已经准备量产走向市场，但在我们面前的是一个“无人区”。

大同世界磁电科技创始人、董事长刘文华

我们希望慢慢邀请更多上游有资质的生产厂一起进来，推动原材料生产、零件加工生产等；也欢迎下游经销商、渠道或者有各方面资源能推动产业发展的人都进来，从地磁能发电公司演进为地磁能发电产业，最终通过每个板块的完善和到位，形成地磁能电力的新生态。我们协同发展，真正的零碳经济就有可能发生。