周二，李嘉诚旗下的香港长江和记实业股票盘中大涨逾5%，再次逼近前期高点，自4月9日以来，涨幅接近29%。

据英国《金融时报》最新报道，计划用230亿美元收购李嘉诚港口的财团已与中国反垄断监管机构举行了会谈，试图缓解华盛顿和北京之间因巴拿马运河而产生的紧张关系。

据知情人士透露，瑞士-意大利地中海航运公司MSC和美国资产管理公司贝莱德的代表，最近几周与中国国家市场监督管理总局进行了面对面的讨论。

此次会晤是在地中海航运与香港长江和记实业达成的一项交易正式提交官方审查之前举行的，该交易包括收购巴拿马的两个港口。知情人士称，此次会晤旨在双方探讨如何确保中国监管机构批准这笔备受争议的交易。

其中一位知情人士向英国《金融时报》透露，地中海航运和贝莱德仍在与长江和记实业讨论对最终交易结构进行可能的修改，他们希望修改后的协议能够让中国政府和美国政府都满意。

今年3月，香港长江和记实业宣布，将把旗下43个港口出售给一个由港口运营商Terminal Investment Limited（多数股权由地中海航运公司持有）和贝莱德旗下基础设施子公司GIP牵头的财团。GIP将持有这两个巴拿马港口的控股权。在美国总统特朗普指责中国“运营巴拿马运河”后，这两个港口成为争议焦点。

此后，中国方面表示反对该交易，并威胁要进行调查，理由是担心竞争。鉴于此次出售的前景黯淡，据悉长江和记实业正在寻求“B计划”，包括探索出售其在大中华区剩余的10个港口的部分或全部。这将与现有的拟议交易分开，但据三位了解相关讨论和提案的人士透露，对该选项的考虑尚处于初期阶段。

一位知情人士表示，中国国有企业是中国港口的潜在买家，但在地中海航运-贝莱德的交易完成之前，任何出售都不太可能发生。

但长江和记实业的一位发言人表示，“目前不考虑任何此类出售……传言……不属实”。目前尚不清楚让中国国企参与是否会让这笔交易更容易被中国政府接受。

据一位知情人士透露，长江和记实业也可能选择推迟出售巴拿马港口。

在5月份的长江和记实业年度股东大会上，公司管理层对任何进展都守口如瓶。集团联席董事总经理黎启明告诉股东，集团“绝不会做任何违法或不合规的事情”。

另一个选择是引入其他投资者，市场猜测中国国有企业中远海运集团或总部位于迪拜的物流公司迪拜环球港务集团可能是潜在的补充或替代者。

今年3月，当被问及中远海运是否对长江和记实业的全球港口感兴趣时，中远海运的一位高管表示，他们不会排除任何“符合公司战略需求……以及我们未来发展计划”的选择。

长江和记实业在宣布一项承诺注入190亿美元现金的交易后的两天内飙升了33%。此后，该股股价已回落，表明投资者对该交易能否完成存在分歧。但周二，该公司股票盘中大涨逾5%，逼近前期高点。

中国国家市场监督管理总局于3月宣布，将对这项交易进行审查，以“维护市场公平竞争”。

晨星高级股票分析师丹·贝克表示：“如果中国政府不允许这项交易，那么达成交易的可能性似乎很小。”

同时，长江和记实业还面临着巴拿马政府日益严格的审查，包括对其运营这两个港口的合同进行审计。该公司25年的特许经营权直到2021年才获得续签。

参与拟议交易的一位人士表示，长江和记实业和地中海航运-贝莱德财团“在政治问题解决之前不会在巴拿马问题上取得进展”。

“可能会面临这样的情况：世界其他地区的港口买卖（包括41个港口）已经结束，而两个巴拿马港口的归属仍悬而未决。”但该人士坚称，目前仍在取得“良好进展”。

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