作者 中国汽车工程学会理事长张进华

“十四五”以来，我国智能网联新能源汽车产业坚持以科技创新引领和推动产业创新，取得了举世瞩目的发展成绩，产销规模连续10年位居世界第一，关键核心技术全球领先，构建了上下游贯通、产学研协同、跨领域融合的产业生态，已成为培育塑造新质生产力的典范。

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但也要看到，随着智能网联新能源汽车蓬勃发展，产业市场竞争日趋激烈，部分头部企业为加速抢占电动化、智能化蓝海市场，不时发起大幅度的降价活动，引发同业纷纷跟进，导致以“价格战”为主要形式的“内卷式”恶性竞争愈演愈烈，今年5月，部分车企再次大幅度调低新能源汽车产品价格，引发行业对新一轮“价格战”的恐慌情绪。“价格战”的持续升温，客观上催生了车企以牺牲质量为代价实现“以价换量”的潜在风险。

党中央、国务院高度重视“内卷式”竞争问题。据新华社报道，习近平总书记日前在参加十四届全国人大三次会议江苏代表团审议时强调，要深化要素市场化配置改革，主动破除地方保护、市场分割和“内卷式”竞争。中央政治局会议、中央经济工作会议对整治“内卷式”竞争提出明确要求，今年的政府工作报告也对整治“内卷式”竞争作出工作安排。作为国民经济战略性、支柱性产业，汽车产业要坚决落实党中央、国务院相关决策部署，坚持以法治为引领开展智能网联新能源汽车“内卷”专项整治工作，加强行业企业自律、社会监督与政府监管的协同配合。同时，要引导行业企业以更高站位、更大格局看待电动化、智能化转型背景下的产业变革、发展与竞合，加快培育高质量可持续发展的核心竞争力。

一是以技术进步作为培育竞争优势的核心动力。要持之以恒推进电动化、智能化技术创新，聚焦能源动力、智能底盘、智能网联等方面，强化基础前沿领域、交叉融合领域前瞻性、引领性布局，着力攻克全固态电池、分布式电驱动系统、自动驾驶大模型全链条关键技术，突破车规级芯片、车用操作系统、专用工具软件等瓶颈短板，全面提升新能源汽车技术水平，打造市场竞争核心优势。

二是以产品质量筑牢企业生存发展的关键基石。要将智能网联新能源汽车产品的发展重心从堆砌配置转向提升质量，加强研发设计、生产制造、采购供应、营销服务等全环节的质量管理，针对动力电池一致性、基础软件稳定性等核心领域持续推进质量攻坚，依托智能化技术建立健全用户反馈快速响应机制，着力以卓越品质赢得用户信赖，夯实发展根基。

三是以合作共赢打造面向转型升级的良好生态。要深刻理解电动化、智能化转型为产业带来的“增量扩容”机遇，以协同创新为牵引，以生态共建为底座，全面深化企业间交流合作，集聚优势资源推进智能网联新能源汽车新技术、新模式、新业态创新发展，打造价值提升新引擎、拓宽利润增长新空间，携手构建合作共赢的产业发展新格局。

编辑 杨程