回归一号位,两轮车大佬正恢复斗志。
5月下旬,爱玛科技董事长张剑,在线出席业绩会,就《21CBR》记者13个提问,他均悉数作答。
“基于今年的战略布局和投入,我们对业绩走势充满信心。”张剑表示。
他和团队正重新提速。
1-3月,营收为62.3亿元,净利润6.05亿元,涨幅均在25%左右。而一季度本是电动两轮车的淡季。

官方解释,其受益于 “以旧换新”政策,以及公司在渠道、产品和经营端的协同发力。
爱玛总部在天津,市值已超300亿。张剑预判,未来新机会在智能化、出海等领域。
从体量来看,他已占到先机,而从竞争态势而言,他面临着越来越强的压力。
熬过考验
张剑本人和爱玛, 刚走出低谷。
“过去一年里,行业、公司和我个人都经历了巨大的考验与严峻的挑战。”在近3000字的《致股东的一封信》中,张剑如是坦言。
他在年初刚恢复正常履职,一度因留置调查,缺位三个月之久。

张剑执掌的爱玛,同期也受政策调整的波及。
如国内开展电动自行车安全隐患全链条整治工作;且监管层推出2024 版电自国标,于今年正式施行。
新老国标交替,爱玛顿时失速。2024年进账216亿元,仅微增2.7%。
其中,主力的两轮车(包含自行车与摩托车),较上年降38.4万台,至990.5万辆。
库存量也大幅增加,两轮车库存合计超36万台,增加约9.4万台。张剑回复记者,销量下降,是受政策监管、市场竞争,以及消费者偏好影响。
好在,三轮车顶上来了。同期,销量增长28.9%,至56万台。

旗下的休闲三轮产品,覆盖家庭短途代步、育儿接送等需求。今年,将加速丰县电动三轮车生产基地投建,扩大产能。
此消彼长,爱玛稳住了局面,全年净利润近20亿,首次超越雅迪居行业第一
今年,“国补”释放了消费者换购高价需求,爱玛也抓住机会,推出多款不同价格带产品,如A7、Q5、乐享CA500至臻版等,拉动销售,优化产品结构。

据中信建投研报测算,1-3月,爱玛的销量同比增长约两成,均价提升了5个百分点。
“考验是最为客观的度量衡、挑战是最高级别的成长礼。”张感慨,企业和个人都在挑战中,实现了成长与跨越。
散财聚才
现年55岁的张剑,是河南商丘人,其事业则成就于天津,为爱玛实控人,持有68.8%股权。
他的妻子段华,以及女儿张格格,均是公司董事。三人携手,抓住早年电动两轮车爆发契机,将爱玛带到行业头部位置。

公开资料显示,张剑及其家人,没有采用白手起家老板惯用方式,去读商学院,拿更高的学位。
对于女儿教育,他们也采用更务实的方式,18岁即让她进入自家公司历练
“于我个人而言,新知识源自系统性知识获取与跨界学习、实践驱动。”张剑表示,将学习的知识与公司发展深度融合。
张剑也在采取各种举措,聚拢人才。

5月24日,爱玛抛出了2025年限制性股票激励计划,授予1.6%股权(价值约5亿元),激励421名员工,包含董事、管理人员、核心技术人员。
目标定得也很高。
其中,针对第一类激励对象限制性股票,业绩考核要求为:2025年度至2027年,收入或者净利润增长率不低于15%、 32.25%、52.09%。
张剑和家人,则选择自降薪酬。
记者注意到,在2024年,张剑税前报酬为133.28万元,较上年骤降188万元。妻子与女儿的薪酬,也有所下滑。
张剑家族的收入大头,来自公司分红。2024年爱玛拟分红5.1亿元(含税),按他持有的68.8%股权计算,大致获得3.5亿元。
据2025年胡润富豪榜,张剑、张格格父女合计拥有财富265亿元。

于张剑和团队而言,要保持势头,达成考核目标,需要寻求更多增量
对于电动两轮车行业的发展方向,张剑给出的关键词是:智能化、生态化、网联化,以及出海等。
已有玩家吃到红利,电动车两轮车 “黑马”九号公司的崛起,就因赶上机遇——其通过产品智能化转型,与新国标的推出,形成“共振”,销量一路高歌。
爱玛的管理层认为,新国标换车周期的到来,有利于行业头部企业;只是,在智能化等新技术领域,其处于跟随地位,很难像新势力那样快速落地。
躬身变革
面对挑战,张剑正带领爱玛启动一场变革。
组织动刀是第一步。他认为,企业的活力生态塑造,是掌舵人必须躬身践行的“一把手头号工程”。
每次变革都会伴随组织阵痛与认知冲突,甚至对业绩增长造成短暂影响,这并未动摇我变革的决心。”他相信,以数字化优化流程和驱动创新,使公司成为“会跳舞的大象”。

张剑
据张剑介绍,爱玛通过引入华为的 BLM 方法论,结合自身管理实践,构建了系统的战略管理体系。
围绕智能控制、交互体验等方向,其推出多项创新技术。以交互为例,推出基于数字孪生建模技术的智能支架,把车主手机放置到支架,就能自动解锁车辆。
张剑团队也在加速布局海外,产品现已销往全球60多个国家。公司判断,电动两轮车的海外市场规模达3000亿元。
爱玛在印度尼西亚和越南已设立海外工厂,实现量产,并辐射影响东南亚、北美、南美以及欧洲部分国家。

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