图源:21世纪经济报道APP
马斯克,在欧洲正遭遇强大的中国对手。
6月下旬,欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布,5月,特斯拉在欧盟的新车注册量,锐减40.5%,至8729辆。
这已是特斯拉连续5个月销量下滑,在欧洲份额已跌至1.2%,法国市场尤其严峻,5月仅售出721辆车。
据称,核心高管Omead Afshar离职后,美国和欧洲的销售业务已由马斯克本人接手。
特斯拉在欧洲的低迷,有马斯克涉政、车型单一、本土对手反击等诸多因素,同时,其也正遭遇来自中国的强劲对手。
快速逆袭
早在4月,马斯克就迎来一个里程碑的事件——比亚迪在欧的纯电车销量,首次超过特斯拉。若算上混动车型,比亚迪当月同比增速高达359%,大幅领先特斯拉。
据英国研究机构Jato Dynamics统计,5月份,比亚迪在欧盟和英国市场的注册量,再次同比飙升397%。
比亚迪只是中国车企在欧洲的一个缩影。

数据显示,5月份,中国品牌在欧单册新车注册量为65808辆,市场份额达5.9%,对比去年同期的2.9%,直接翻了一番。
马斯克在欧的中国对手,不只一家。
欧洲5月新车注册量排名前十的车企里,就闯入两家中国车企——吉利和上汽,尤其上汽,1~5月在欧盟的新车注册量大涨49.1%;小鹏汽车5月在欧的销量,增速也高达350%。
须知,2024年底,中国车企在欧洲遭遇关税冲击。未及半年,马斯克即感受到中国同行的压力。

中国车企能拿下大量订单的秘诀之一,是重点发力混动车型。
对外经济贸易大学区域国别研究院中德经贸研究中心主任史世伟告诉《21CBH》记者,欧盟对华加征关税的主要是纯电车,混动则不在此范畴;且混动今年在欧洲大火,成为当地新车销售的主力。
其中,吉利、上汽深耕欧洲多年,相当比例产线就是生产混动车型;比亚迪在混动方面,也有技术和车型储备,在欧洲能够迅速跟进,其已表态会在欧洲加大混动车型的上新。
征途漫漫
只是,在多位受访专家看来,国产车企出海欧洲固然迅猛,追赶之路仍然漫长。
权威数据显示,截至5月,大众、斯特兰蒂斯、雷诺三家,就占据欧盟55%的市场份额。
从份额来说,马斯克和中国同行,均在二三线梯队。中国车企里闯欧较为成功的上汽、吉利,总共拿下的份额还不到5%。

“本土品牌在欧洲依然是很强大的,尤其在中高端市场,欧洲人还是首选奔驰、宝马、雷诺这些传统车企。”
中欧协会智能网联汽车秘书长林示告诉记者,高性价比是国产汽车的独特竞争力,也易陷入中低端路线,向上突围还要发力。
对比来说,特斯拉已建立高端形象,且在欧洲建有制造基地。

比亚迪等中国新势力,进入欧洲的时间不长,在当地建立品牌、服务都需要时间,例如,在匈牙利的工厂尚未正式投产,预计短期内较难出现爆发性增长。
马斯克也在欧洲有所动作,其推出改版后的Model Y,6月特斯拉在部分欧洲国家久违地迎来反弹,如西班牙同比增长60.7%,只是,在法国、意大利等国,仍未好转。
中国车企取代特斯拉在欧洲纯电市场的地位,绝非一时之功。然而,高傲的马斯克,已感受到寒气了。
今天周末闲着没事,坐在外面喝茶,就不讲公司随便闲聊一下。 《此处删除一段》 这让我想起墨家的逻辑,墨家之所以快速风靡一时,是因为墨子的理念“听起来”很有道理,他认为只要所有人都是相爱的,那就天下都幸福...
*此图由AI生成 作者| 史大郎&猫哥 来源| 是史大郎&大猫财经Pro 这两天,海南封关的消息刷屏了。 大 A 的海南概念疯涨,新闻联播在报道,朋友圈在疯传,但现在99%的解读都是停留在“购物天堂...
仅凭“劲仔小鱼”这一核心单品,劲仔食品(003000.SZ)的“三年倍增”计划能否如期完成? 10月24日,劲仔食品三季报显示,今年前三季度,其营收同比增速仅为2.05%,归母净利润更是同比下滑19....
在当今经济形势多变的背景下,“今日金价多少一克”成为许多人关注的热门话题。黄金作为传统的避险资产,其价格波动受到多种因素的影响。无论是对投资者还是消费者而言,了解黄金价格的走势以及背后的驱动因素至关重...
一季度,红利策略正在养老基金Y份额中全面崛起。 券商中国记者注意到,截至今年一季度末,首批纳入个人养老金投资目录的权益类指数基金中,多只红利类产品管理规模跻身前列,展现出显著的资金吸引力。 随着市场...
日前,全球最大的汽车安全试验中心在浙江宁波投入使用。这一中心涵盖了多项吉尼斯认证的世界纪录,不仅在全球汽车试验验证领域占地面积最大,同时也拥有最全的测试功能。 在全球最长的室内汽车安全碰撞测试跑道,它...